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1、遠洋船舶維修保養(yǎng)遠洋船舶維修保養(yǎng)管理的研究管理的研究 引言： 隨著我國航運事業(yè)的發(fā)展與參加國際航運市場的競爭，對船舶維修保養(yǎng)管理 的要求在不斷提高。船舶維修保養(yǎng)管理是船舶技術管理的重要組成部分,負責船 舶所有機械設備和船體所有構件的維護保養(yǎng),涵蓋計劃安排、監(jiān)督、檢查和指導 船舶執(zhí)行船舶預防檢修及養(yǎng)護,負責保持船級檢驗,負責船舶廠修航修的詢價、選 廠、現(xiàn)場監(jiān)修和驗收工作,審核修船帳,管理、控制、審核、統(tǒng)計各項費用。對新 接入的船舶實施 CWBT(船舶維修保養(yǎng)體系),指導船舶按計劃指令進行維修保養(yǎng), 并對維修保養(yǎng)計劃的執(zhí)行情況進行檢查考核。負責制定船舶廠修、 航修年度計劃 及各項機務費用計劃,制定2、具體措施以保證指標順利完成。 1、現(xiàn)代維修保養(yǎng)理論 維修是對船舶機械和設備維護與修理的統(tǒng)稱。船舶維護也稱技術保養(yǎng)，是為了 保持船舶機械和設備的技術性能正常發(fā)揮所采取的技術措施;船舶修理也稱修 船，是當船舶機械和設備的性能下降、狀態(tài)不良或發(fā)生故障而失效時，為了保持 或恢復其原有的技術性能所采取的技術措施。所以，船舶維修是船舶正常航行重 要的技術保障工作。 (1) 定時維修方式 定時維修是按照規(guī)定的時限(或期限)對機械、設備進行拆卸、檢驗和維以防止 故障的發(fā)生。 定時維修對防止某些機械、 設備或零部件的故障發(fā)生有著要的作用， 是現(xiàn)代預防維修中不可缺少的維修方式。但是定時維修的缺點也不忽視，如:針 3、對性和準確性不高，有時不僅無效，甚至有害，可靠性不很高和修工作量大、費 用高。由于所規(guī)定的檢修時間不一定符合設備的實際情況，當械設備運轉良好， 距磨損故障期的出現(xiàn)甚遠時進行定期維修不僅無益反而有害， 是因為它破壞了設 備的良好技術狀態(tài)，檢修后的設備精度可能低于檢修前以易于發(fā)生故障。從對設 備狀態(tài)監(jiān)控的角度來看，定時維修對設備的監(jiān)控是階段 的和不連續(xù)的。 (2) 視情維修方式 視情維修或稱按狀態(tài)維修，是指對機械、設備不確定維修期，是通過不斷地監(jiān) 控設備的運轉狀況和定量分析其狀態(tài)資料，按照實際情況來確定維修時間，從而 避免故障發(fā)生。視情維修對設備不確定維修期，而是根據實際情況確定最佳維修 時間，因此維修的針對性強。又由于是在設備功能性故障發(fā)生前采取措施，因而 可有效地預防故障和充分地利用設備的工作壽命。 此外， 維修工作量和費用較少。 所以視情維修是理想的預防維修方式。 (2) 事后維修方式