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1、山西省省道網規劃( 年) 本規劃以加快建設交通強國, 構建現代化國家綜合立體交通 網為總抓手, 在 國家綜合立體交通網規劃綱要 框架下, 堅持新發 展理念, 落實省委“ 四為四高兩同步” 總體思路和要求, 圍繞“ 一主 三副六市域中心” 空間布局, 以服務國家戰略實施和支撐山西轉型 發展為使命, 提出了山西省省道網未來的發展目標、 布局方案、 高 質量發展的重點方向和建設安排等. 本規劃范圍為山西省行政區域內的省級高速公路和普通省 道, 并考慮與國道規劃相協調, 統籌建設安排.期限為 年, 遠期展望至 年. 一、 規劃背景 ( 一) 發展現狀 改革開放以來, 我省公路建設取得了巨大成就, 高速2、公路和普 通國省道得到快速發展, 路網規模、 技術等級和通達深度大幅提 升, 為全省經濟社會發展發揮了基礎性、 先導性、 戰略性和服務性 作用.一是路網規模大幅增長, 覆蓋面不斷擴大.截至 年 底, 全省高速公路與普通國省道總里程達到 公里.全省 的縣( 市、 區) 通高速公路, 國省道縣( 市) 覆蓋率達 、 鄉 鎮覆蓋率達到 .二是技術等級明顯提高, 路網結構不斷優 化.高速公路占國省道總里程的 , 二級及以上高等級公路 占國省道總里程的比重達到 .三是在公路網中的骨干作 用得到有效發揮.截至 年底, 國省道在全省公路網中的比重 為 , 承擔了 以上的公路交通量. 對表交通強國建設目標, 3、對標全國先進水平, 對照高質量發展 要求和交通“ 先行官” 定位, 山西省國省道發展仍存在不少突出問 題, 主要表現在: 區域公路交通網絡發展不平衡、 網絡效率不高、 路 網布局不完善、 部分技術等級偏低、 智慧安全綠色發展水平亟待提 升. ( 二) 形勢要求 我國經濟社會發展呈現新特征.當前, 我國進入全面建設社 會主義現代化國家的新階段, 要求貫徹創新、 協調、 綠色、 開放、 共 享的新發展理念, 加快構建以國內大循環為主體、 國內國際雙循環 相互促進的新發展格局, 大力實施京津冀協同發展、 “ 一帶一路” 倡 議、 中部地區崛起、 黃河流域生態保護和高質量發展等重大戰略, 將引發出行模式和流通方式發生結構性變化. 山西轉型發展進入關鍵期.省委、 省政府明確提出“ 年 打基礎、 年出雛型、 年基本實現、 年全面實現” 的轉 型目標, 努力在轉型發展上率先蹚出一條新路來, 山西產業結構