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2019年香港深圳商業市場考察總結及運用方案.pdf

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上傳人：故事編號：150458 2021-07-09 96頁 20.35MB

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1、香港/深圳商業市場考察總結及運用目錄一、考察總結二、考察成果借鑒與運用三、思考與反省本次香港、深圳之行，重點考察了商業項目12個：朗豪坊、IFC 、海港城、K11；萬象城、KK MALL、金光華、海岸城、COCO PARK、歡樂海岸、海上丐界、繽紛城考察總結 1 考察總結一：交通便利、核心商圈、地鐵上蓋物業。香港、深圳地鐵的四通八達，造就了地鐵上蓋物業的繁盛，其主要商業中心均為地鐵上蓋物業。香港、深圳地鐵的四通八達，造就了地鐵上蓋物業的繁盛，其主要商業中心均為地鐵上蓋物業。考察總結一：交通便利、核心商圈、地鐵上蓋物業。共通點二：動線清晰、功能分區明確共通點二：動2、線清晰、功能分區明確整個商場只有一條主勱線貫穿，店鋪分布在主勱線兩邊，勱線簡潔清晰，有利于人流的回流引導考察總結二：多主力店原則，勱線清晰、功能分區明確。多主力店原則，層層都有核心主力店，有的購物中心每層甚至于有數個主力店;香港購物中心都是多層，最高有18層乊多，通過多主力店的設置，使購物中心的人流拉勱力達到最強。有的購物中心一層有數個主力店，如IFC、海港城等購物中心，某些層級一層甚至于有三家以上的主力店。考察總結二：多主力店原則，勱線清晰、功能分區明確。將主力店設置于購物中心的兩端將主力店設置于購物中心的兩端,將一般商戶設置于購物中心的中部將一般商戶設置于購物中心的3、中部。購物中心內部的人流動線規劃是購物中心規劃的靈魂。內部人流動線設計的基本要求是引導人流經過每一間店鋪，使每一間店鋪都擁有足夠多的人流，使每一平方米的室內空間都能為購物者創造愉悅的體驗，使每一間店鋪都創造盡可能多的營業額。購物中心的人流動線規劃與地塊形狀有關，與出入口的設置有關，與主力店的位置安排有關。當地塊形狀為長條形時，香港購物中心的經驗是將主力店設置于兩端，將一般承租商戶設置于中間的方式。購物中心內部的人流動線規劃是購物中心規劃的靈魂。內部人流動線設計的基本要求是引導人流經過每一間店鋪，使每一間店鋪都擁有足夠多的人流，使每一平方米的室內空間都能為購物者創造愉悅的體驗，使每一間店鋪都創造盡可能多的營業額。購物中心的人流動線規劃與地塊形狀有關，與出入口的設置有關，與主力店的位置安排有關。當地塊形狀為長條形時，香港購物中心的經驗是將主力店設置于兩端，將一般承租商戶設

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