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地下車庫面積最小、土方最少、結構最優的經濟性設計方案.pdf

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上傳人：故事編號：153925 2021-07-14 88頁 19.21MB

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1、2017.6.15 一. 面積最小化策略 1 停車指標 2 單車面積標準 3 柱網的選擇 4 雙車柱跨和三車柱跨經濟比較 5 地庫推導最小樓間距 6 地庫布局經濟性原則 7 人防面積計算 8 設備用房布置原則 9 出入口及坡道 10無障礙停車位設計目錄二. 土方量最小策略 1 地下車庫與場地的關系 2 全埋式地下車庫 3 車庫底板 4 常見車庫層高 5 特殊地形地庫土方量減小方式 6 湘源控規軟件三. 地下車庫階段性成果模板 1. 用地測算階段 2. 中期溝通階段 3. 概念規劃階段 4. 報規，報建階段 5. 施工圖階段目的解決功能和經濟性問題幫助建筑師做好地下車庫方案地庫設計2、核心要點：經濟性地庫方案設計 1. 面積最小化單車面積*車位數（以戶數或面積推算車位數） 2. 土方量最小地庫層高、地形利用 3. 結構造價覆土厚度，柱網選擇第一部分面積最小化策略車型機動車非機動車摩托車微型車小型車中型車大型車鉸接車自行車三輪車助動車換算系數0.70.71.02.02.53.51.02.51.5 1.1 停車指標配比車位換算標準(杭州）機動車庫以小型車車位為標準車位，非機動車庫以自行車車位為標準車位. 項目機動車（停車位/戶）非機動車（停車位/戶） IIIIII 平均每戶建筑面積2001.51.51.2 140平均每戶建筑面積2001.21.21.01.53、 80平均每戶建筑面積1400.80.80.62.0 平均每戶建筑面積800.30.30.23.0 注：經濟適用房按平均每戶建筑面積80指標進行控制杭州住宅機動車位配置 1.1 停車指標配比戶型面積與臨界面積相差不多時，可以進行微調面積來實現車位需求的減少. 機動車數量與戶型面積成正比自行車數量與戶型面積成反比配建指標級別及適用范圍指標級別適用范圍老城核心區除區之外的老城區（上城區、下城區、江干區、拱墅區、西湖區、濱江區、杭州經濟技術開發區）蕭山區、余杭區項目機動車（停車位/每100建筑面積）非機動車（停車位/每100建筑面積） IIIIII內部外來建筑面積10000的商業建筑0.40.60.82.08.0 10000建筑面積1000的商業建筑0.30.40.62.05.0 建筑面積1000的商業建筑0.20.20.31.02.0 建筑面積10000的大型超市0.

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