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1、十堰昌升國際商貿(mào)城推廣方案 Operation package promotion plan Colourlife Colourlife 帕特里克 格迪斯 .進(jìn)化中的城市城市規(guī)劃大師 認(rèn)識(shí)創(chuàng)造 Colourlife 目前的昌升國際商貿(mào)城 僅僅是一座水泥鋼筋撘成的空殼 如何去認(rèn)識(shí)它 如何去創(chuàng)造它 這是本案的核心思想 Colourlife 目錄 CONTENTS 1.市場(chǎng)分析 2.策略目標(biāo) 3.策略包裝 4.推廣策略 Colourlife 市場(chǎng)分析 知己知彼 百戰(zhàn)不殆1 Colourlife 十堰經(jīng)濟(jì)發(fā)展的 過去 當(dāng)下 未來 FutureNowPast Colourlife 上世紀(jì)60年代，在中蘇2、交惡與美國在中國東南沿海的攻勢(shì)的背景下，中華人民共和國政府在中國中西 部地區(qū)的13個(gè)省、自治區(qū)進(jìn)行的一場(chǎng)以戰(zhàn)備為指導(dǎo)思想的大規(guī)模國防、科技、工業(yè)和交通基本設(shè)施建 設(shè)，即三線建設(shè)。 三線建設(shè)的特點(diǎn)是：大分散、小集中，少數(shù)國防尖端項(xiàng)目要“靠山、分散、隱蔽”。 十堰正好處于三線，且為山地地貌，是山地和平原的過度帶，既符合當(dāng)時(shí)的國防要求，又便于局勢(shì)穩(wěn)定 后同東中部地區(qū)的聯(lián)系。因此，中華人民共和國政府將中國第二汽車制造廠建在十堰，并相應(yīng)的建設(shè)了 丹江口水庫和襄渝鐵路。 這些工程的建設(shè)再加上當(dāng)時(shí)政策上的傾向，給十堰這個(gè)原本是小山村的地方帶來了經(jīng)濟(jì)發(fā)展的機(jī)遇， 使十堰在短短幾十年里，發(fā)展成為中國乃至世界的著3、名汽車工業(yè)城市。 過去 安全戰(zhàn)略下的歷史機(jī)遇，小山村變成汽車城 Past Colourlife 當(dāng)下 Now 東風(fēng)汽車對(duì)十堰來說是經(jīng)濟(jì)支柱，更是城市的精神和靈魂，超過八萬人是東風(fēng)的員工，也就是說每個(gè)家 庭都可能有東風(fēng)員工，或者親戚朋友是東風(fēng)員工。 21世紀(jì)初，東風(fēng)汽車總部出走十堰，搬至武漢。這 將使整個(gè)十堰的經(jīng)濟(jì)造成極大影響，城市經(jīng)濟(jì)面臨重新洗牌。 汽車城是計(jì)劃經(jīng)濟(jì)下的產(chǎn)物，而非市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)自由發(fā)展的結(jié)果，因此，十堰的交通、資源、地形等等都存 在各種不足，很多物資都需要從外地引進(jìn)。這也是限制東風(fēng)汽車發(fā)展的主要原因，迫使其不得不搬離十 堰。此外，城鄉(xiāng)收入差距懸殊、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)性矛盾等也是不得不面臨的經(jīng)濟(jì)問題。 近年來，十堰以“十億削山造城”為標(biāo)志快速發(fā)展房地產(chǎn)，隨著土地成本增加，房?jī)r(jià)也在增長(zhǎng)。但是十 堰人民的收入跟不上房?jī)r(jià)增長(zhǎng)，造成嚴(yán)重的供過于求，多數(shù)樓盤難以去化。城區(qū)大多新建樓盤入住率不 足30%