午啪啪夜福利无码亚洲,亚洲欧美suv精品,欧洲尺码日本尺码专线美国,老狼影院成年女人大片

1、 1 1.1.編制依據(jù)編制依據(jù) 客貨共線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南 TZ 203-2008 鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)(TB10424-2003) 鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程 （TB10303-2009） 鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)暫行規(guī)定 (鐵建設(shè)2005157 號(hào)) 鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn) (鐵建設(shè)2005160 號(hào)) 建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程 （JGJ120-99） 2.2.工程概況及地質(zhì)情況工程概況及地質(zhì)情況 保定站中心里程京廣線 K134+587m，既有到發(fā)線 6 條（含正線 2 條）,基本站臺(tái) 1 座、中間站臺(tái) 2 座。此次改造施工在原有保定 站基礎(chǔ)上實(shí)施，以既有 2、6 道和新建 6 道(線間距 5.4m)的分中線為界，先施工地下通道、橋涵、路基、軌道、鋼結(jié)構(gòu)雨棚的西半部分， 待西站房(中鐵建設(shè)集團(tuán)承建)作為臨時(shí)客站開通使用后，再對(duì)上構(gòu)筑物的東半部分進(jìn)行施工，最終形成 5 臺(tái) 10 道規(guī)模。 根據(jù)保定站整體施工安排及站場(chǎng)過渡要求，在既有 6 道西側(cè) 2.8m 處施做防護(hù)墻，將施工區(qū)與運(yùn)營區(qū)有效隔離，拆除既有三站臺(tái) 和 8 道，在既有 6 道西側(cè) 3m 位置處做防護(hù)樁對(duì)既有路基進(jìn)行防護(hù)后，即可進(jìn)行框架涵洞、旅客出站地道、行包地道西半部分的施工； 待西站房作為臨時(shí)客站開通后，拆除新建 6 道以東的各類鐵路設(shè)施，再進(jìn)行框架涵洞、旅客出站地道、行包地道東半部分施工3、。 框架涵洞、地道工程涉及深基坑統(tǒng)計(jì)表： 序號(hào) 名 稱 里 程 既有地面 標(biāo)高(m) 基坑底 標(biāo)高(m) 開挖深 度(m) 備注 1 1-22.5 鋼筋混凝土框架涵 K134+199 18.9 10.31 8.59 2 2 1-1.52 鋼筋混凝土框架涵 K134+330 19.53 14.3 5.23 實(shí)測(cè) 3 1-1.52.5 鋼筋混凝土框架 K134+540 19.0 12.6 6.4 4 1-1.52 鋼筋混凝土框架涵 K134+840 18.9 13.81 5.09 5 行包地道 K134+513.6 19.0 12.26 6.74 6 旅客出站地道 K134+587 19.0 10.36 8.64 框架涵、地道基坑位置處地質(zhì)情況描述如下： DK134+199.00m 1.52.0m 鋼筋混凝土框架涵，為既有涵接長，西側(cè)接茬處距離既有 6 道 8m，東側(cè)接茬處距離新建 6 道 2