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昆陽至玉溪鐵路擴能改造工程站前二標深基坑開挖方案【23頁】.doc

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上傳人：故事編號：196890 2021-11-09 20頁 165KB

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1、 1 昆陽至玉溪鐵路擴能改造工程站前二標深基坑開挖方案深基坑開挖方案（團山雙線中橋 1#墩） 2 目目錄錄一、概述 . 3 1.1、工程概況 . 3 1.2、工程地質、水文情況 . 3 二、施工部署. 3 2.1、計劃工期 . 3 2.2、人員組織機構 . 4 2.3、機械設備配置 . 4 2.4、現場準備 . 4 2.5、技術準備 . 4 2.6、材料準備 . 5 三、施工方法及施工要點 . 5 3.1、基坑放樣 . 5 3.2、基坑開挖 . 6 3.3、掛網噴錨 . 7 3.4、便道防護 . 10 四、工程質量保證措施 . 11 五、安全生產保證措施 . 13 5.1、安全生產目標2、 . 13 5.2、安全生產保證體系 . 13 5.3、安全管理措施 . 13 5.4、安全措施 . 15 5.5、防雨措施 . 16 5.6、安全事故應急預案 . 17 六、文明施工、環境保護保證措施 . 19 6.1、文明施工、環境保護目標 . 19 6.2、文明施工措施 . 19 6.3、環境保護措施 . 20 3 一、概述一、概述 1.11.1、工程概況、工程概況團山中橋 1#段位于 D3K30+012 里程處，此處為既有山體排水溝，溝底寬約 10m，頂寬約 30m，深約 17m；1#墩設計為無樁基擴大基礎，底層擴大基礎長 15.1m 寬 8.7m；因前期為施工方便，把該處填筑3、成施工便道，溝底鋪設直徑 1m 的混凝土管；填筑便道高度與設計承臺底高差約 17m；現施工 1#墩需把便道改移至左側鐵路地界以內，便道左側砌筑 M10 漿砌片石擋土墻，便道右側坡面夯實 10m 深處做平臺防護；基坑大里程和小里程側做掛網噴錨防護。 1.21.2、工程地質、水文情況、工程地質、水文情況地勘報告表明各橋梁地質條件基本相同，只是各橋梁地層厚度有所差別。以 1 號墩為例從上至下依次為：表層為回填土層，其下為粉質粘土層、風化巖層。根據地層分析，本橋處回填土層 10 米，粉質粘土層 3.0 米，其下至坑底為風化巖層。根據我單位分析，結合現場實際情況我單位計劃基坑采取按照規范放坡的方法進行施工，掛網噴錨與基坑開挖同時施工。二、施工部署二、施工部署 2.12.1、計劃工期、計劃工期 2014 年 11 月 15 日2014 年 11 月 23 日基坑開挖及掛網噴

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