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1、圣悅新都工程基坑監(jiān)測方案 監(jiān)測單位 第 1 頁共 9 頁 圣 悅 新 都 工 程 基 坑圣 悅 新 都 工 程 基 坑 監(jiān)測方案監(jiān)測方案 編 制： 審 核： 批 準： 圣悅新都工程基坑監(jiān)測方案 監(jiān)測單位 第 2 頁共 9 頁 基坑監(jiān)測技術(shù)方案基坑監(jiān)測技術(shù)方案 1 1 工程概況工程概況 重慶房地產(chǎn)開發(fā)有限公司開發(fā)建設(shè)的 “圣悅新都” 工程位于重慶市九龍坡區(qū)西郊路(毛 線溝)，由一棟塔式高層及配套工程組成，二層地下車庫，基坑開挖平均深度 8 米左右。 基坑南側(cè)，有城市軌道交通二號線東西向通過，軌道交通設(shè)施距離建筑物邊緣 15m，放坡 開挖后柱墩距離基坑邊緣處最窄為 13m。該基坑屬類邊坡巖體，巖質(zhì)2、坑壁經(jīng)赤平投影分 析為機構(gòu)沒有外傾結(jié)構(gòu)面，巖壁穩(wěn)定性主要受巖體強度控制，無不利結(jié)構(gòu)面。由于基坑周 邊有建筑物和軌道交通設(shè)施，基坑開挖采用鑿巖機、石料切割機和人工鑿打相結(jié)合的方式 進行施工。 為了及時掌握在基坑開挖施工期間，對軌道交通高架橋墩柱的影響情況，在發(fā)現(xiàn)基坑 異常后，以便及時采取應(yīng)急處理措施，確保安全，特需對該基坑進行變形監(jiān)測。基坑周邊 的軌道交通設(shè)施專項監(jiān)測方案同步實施。 200 磚 主入口 砼硬化路面 D213-17 D213-18 公 路 10800 1 1 開挖控制線 基坑開挖線 基坑開挖線 基坑開挖線 擬建車庫邊線 擬建車庫邊線 擬建車庫邊線 A B C D E F G H I3、 J 臨時車行通道 后沿既有建筑物 D213-16右 D213-15左 D213-15右 JK-2# JK-3# JK-4# 砼硬化路面 JK-1# JK-5# JK-6# 圖 1.1 圣悅新都工程基坑與輕軌墩柱平面示意圖 圣悅新都工程基坑監(jiān)測方案 監(jiān)測單位 第 3 頁共 9 頁 圖 1.2 基坑開挖前現(xiàn)狀圖 2 2 監(jiān)測依據(jù)監(jiān)測依據(jù) 2.1 “圣悅新都”工程設(shè)計施工圖、施工方案等； 2.2城市軌道交通工程測量規(guī)范GB50308-2008； 2.3跨座式單軌交通設(shè)計規(guī)范GB50548-2008； 2.4工程測量規(guī)范GB50026-2007； 2.5國家一、二等水準測量規(guī)范GB/T12897-2006； 2.6建筑基坑工程監(jiān)測技術(shù)規(guī)范GB50497-2009； 2.7建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范GB50330-2002； 2.8建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范GB50007-2002； 2.9城市橋梁工程施工與