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1、 新建鐵路西成客運專線西安至江油段（陜西境內(nèi)）新建鐵路西成客運專線西安至江油段（陜西境內(nèi)） XCZQXCZQ- -8 8 標(biāo)段三工區(qū)標(biāo)段三工區(qū) 基坑開挖支護專項安全技術(shù)方案基坑開挖支護專項安全技術(shù)方案 編制編制： 審核審核： 審批審批： 批準(zhǔn)批準(zhǔn)： 一、一、編制依據(jù)、原則編制依據(jù)、原則 1、編制依據(jù) 1）西成公司下發(fā)的 西成公司標(biāo)準(zhǔn)化管理手冊 及設(shè)計圖紙 西 成客專施橋（特）14-1; 2）高速鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南鐵建設(shè)【2010】241 號; 3）高速鐵路工程測量規(guī)范TB10601-2009; 4）現(xiàn)場調(diào)查所獲得的有關(guān)資料。 2、編制原則 1）嚴(yán)格執(zhí)行國家頒發(fā)的現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)程及有關(guān)的法律2、法規(guī)的原 則； 2）確保工期的原則； 3） “安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的原則； 4）文明施工、環(huán)境保護的原則。 二、二、編制目的編制目的 明確橋梁樁基基坑開挖及支護作業(yè)的工藝流程、 施工要點和相應(yīng) 的工藝標(biāo)準(zhǔn)， 為了使作業(yè)層便于操作， 規(guī)范基坑開挖及支護施工作業(yè)。 三、三、編制范圍編制范圍 西成客運專線 XCZQ-8 標(biāo)三工區(qū),南鄭特大橋（Dgk260+080 Dgk265+350）范圍的所有承臺的基坑開挖和支護。 四、四、工程概況工程概況 本段處在漢中盆地邊緣淺山區(qū)，地形起伏，高程在 532.5 596.67m。線路主要從山地低山丘陵地區(qū)通過。 1、地質(zhì)構(gòu)造 橋址區(qū)為漢江二級階地，橋址3、區(qū)出露底層以第四系膨脹土、砂類 土、圓礫土等為主，橋臺基巖出露。 2、特殊巖土 特 殊 巖 土 主 要 為 膨 脹 土 。 南 鄭 特 大 橋 （ Dgk260+080 Dgk265+350）段內(nèi)多為膨脹土，基坑開挖施工過程中特別是基坑開 挖過程中容易出現(xiàn)塌方、滑坡等現(xiàn)象。 五、五、主要工程量主要工程量 南鄭特大橋（DgK260+080DgK25+350 段）全長 5.27km，共計 165 個承臺 （承臺尺寸 12.2m6.8m2.5m） 。 需要開挖 165 個承臺基 坑，開挖深度在 4.3m4.8m，所有承臺基坑開挖約 61275m。 六、六、施工計劃施工計劃 2013 年 6 月 15 日開始承臺開挖施工，至 2014 年 2 月 20 日完成 全部 165 個承臺及全部基坑承臺開挖施工。 七、七、施工組織施工組織 圖圖 7 7- -1 1 三工區(qū)工區(qū)組織機構(gòu)圖三工區(qū)工區(qū)組織機構(gòu)圖