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1、 海八路隧道北側地下車庫二期工程 基坑監測項目監測方案 目 錄 第一章 工程概況 . 1 1.1 項目概況 . 1 1.2 地質條件 . 1 1.3 周邊環境狀況 . 1 第二章 監測方案編制依據與原則 . 1 2.1 監測技術方案編制依據 . 1 2.2 監測技術方案編制的原則 . 2 第三章 監測范圍及測點的布設 . 3 3.1 監測范圍及內容 . 3 3.2 監測方法、數據處理及測點的埋設 . 4 3.2.1 監測控制網的布設 . 4 3.2.2 基坑墻頂水平位移監測 . 6 3.2.3 基坑墻頂沉降監測 . 8 3.2.4 土體側向、墻體變形監測 . 10 3.2.5 土壓力監測 . 2、12 3.2.6 支撐應力、鋼筋應力監測 . 錯誤錯誤!未定義書簽。未定義書簽。 3.2.7 地下水位監測 . 12 3.2.8 支撐臨時立柱沉降監測 . 錯誤錯誤!未定義書簽。未定義書簽。 3.2.9 周邊建筑物沉降、傾斜監測 . 14 3.2.10 周邊既有建筑裂縫監測 . 錯誤錯誤!未定義書簽。未定義書簽。 3.2.11 地下管線沉降位移觀測監測 . 14 第四章監測技術要求 . 15 4.1 技術要求 . 15 4.2 監測精度 . 15 4.3 監測頻率及限值 . 16 4.4 安全監測報警 . 17 第五章 監測儀器設備及元器件 . 18 第六章 監測人員配置及報告 . 19 6.3、1 監測人員組成 . 19 6.2 監測成果報告 . 19 第七章 對本工程的承諾 . 20 海八路隧道北側地下車庫二期工程基坑監測方案 第 1 頁 第一章第一章 工程概況工程概況 1.1 項目概況 海八路隧道北側地下車庫二期工程，位于佛山市南海區金融B區，海八路以北聯河路 與寶翠北路之間，緊靠已運營的海八路一期北車庫。車庫東西方向長度約256m，寬度約 68m，共計兩層，總高度約10m。 基坑最大開挖深度約為11.35m，基坑北側、東側、西側分級放坡開挖，采用水泥土 攪拌樁作為止水帷幕。放坡段以主體結構地下室外墻退界2000mm作為開挖放坡內邊線， 坡度約為1：2.7，坡面采用150mm厚噴射混凝土面層，基坑開挖設兩級放坡，由地下室外 墻退界34.64m作為放坡外邊線。 本基坑北側、西側按三級基坑，東側按二級基坑，南側海八路現狀車庫一期按一級 基坑監測。 1.2 地質條件 擬建場區位于海