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1、xx 地鐵3號(hào)線金太區(qū)間暗挖隧道施工方案 經(jīng)濟(jì)比選書 、工程概況 1.1 項(xiàng)目簡(jiǎn)介 xx 市軌道交通3號(hào)線工程金太區(qū)間下穿人民東路延長(zhǎng)線暗挖隧道項(xiàng)目位于官 渡區(qū)建工三村（太平村 站一金馬寺站區(qū)間），項(xiàng)目主要包含兩座工作井及一段暗挖 區(qū)間。 圖1.1：金太區(qū)間暗挖段施工平面圖 木標(biāo)段區(qū)間起點(diǎn)距金馬寺站499. 17m,終點(diǎn)距太平村站46. 55m；區(qū)間線路以小 角度下穿人民東路延長(zhǎng) 線，人民東路延長(zhǎng)線路寬約44m,地面車流量大。 本標(biāo)段工程造價(jià)為49252214元。 1. 2 本標(biāo)段施工范圍及內(nèi)容 本標(biāo)段合同起訖里程為右線YDK20+003. 039YDK20+219. 048 （長(zhǎng)度216. 2、009m）, 左線 ZDK20+004. 015-ZDK20+219. 048 （長(zhǎng)度215. 033m）。項(xiàng)目施工包括一段暗挖隧 道和兩座工作井，其 中左、右線隧道長(zhǎng)度分別為:152.065m和153. 052m； 1#、2#工 作井長(zhǎng)度分別為26m和36mo 1.3 暗挖區(qū)間設(shè)計(jì)概況 本標(biāo)段暗挖區(qū)間位于人民東路延長(zhǎng)線下方。喑挖段區(qū)間左線平曲線半徑為 R=500m,線路坡度為19. 023%。區(qū)間隧道左、右線長(zhǎng)度分別為:152. 065m和153. 052m, （里程；ZDK20+030. 572ZDK20+182. 637； YDK20+029. 539YDK20+182. 591）。 本3、標(biāo)段暗挖隧道采用“中導(dǎo)洞法”施工，開(kāi)挖斷面尺寸為ll.W.Om,結(jié)構(gòu)為矩 形結(jié)構(gòu)。隧道采用復(fù)合式襯 砌施工，即以鋼筋網(wǎng)、噴射混凝土和鋼架為初期支護(hù)， 模筑鋼筋混凝土襯砌為二次襯砌，初期支護(hù)與二次襯砌 間設(shè)全封閉防水隔離層。 暗挖隧道采用42超前注漿小導(dǎo)管、180 （壁厚lOnini）超長(zhǎng)大管棚進(jìn)行超前預(yù) 支護(hù)。本標(biāo)段襯砌支 護(hù)參數(shù)表見(jiàn)下表2. 3.2： 表13：暗挖隧道襯砌支護(hù)參數(shù)表 開(kāi)挖跨 度 （m） 初期支護(hù) 二次襯砌 C25 早強(qiáng)噴 混凝土 0）8 鋼筋網(wǎng) 032 錨管 型鋼鋼架 I25a 鋼筋混凝土 （C35、 P8） 度(mm) 位置 間距 (mm) 間距 位置 間距 （m） 位置 厚度（mm） 11.4 350 全環(huán) 單層 150 x150 0.5m （縱向）X 0.8m （環(huán)向） 邊墻 0.5 全環(huán) 頂、底：700 邊墻:600 二、施工條件分析 （1） 區(qū)間管線遷改、保護(hù)和