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1、 xx 地鐵一號(hào)線湘湖停車場 I 段隧道洞身支護(hù)施工方案 第 1 頁 隧道洞身初期支護(hù)施工方案 一、編制依據(jù)一、編制依據(jù) 1、 鐵路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范 （TBJ1003-2005） 。 2、地鐵施工相關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。 3、xx 地鐵 1 號(hào)線工程施工設(shè)計(jì)圖（湘湖停車場 I 標(biāo)：第一分冊(cè)） 。 4、施工現(xiàn)場地質(zhì)、水文等勘察資料。 5、業(yè)主對(duì)本標(biāo)段的工期要求。 二、工程概況二、工程概況 湘湖停車場位于錢塘江南岸蕭山區(qū)湖頭陳村附近，東側(cè)為風(fēng)情大道、南側(cè)有禮帽山、西側(cè)為湖頭陳村的道路、 北側(cè)有規(guī)劃擴(kuò)建的湘西路，河道水系密布，地勢基本平坦,隧道沿風(fēng)情大道向南遇王家湖山后向西轉(zhuǎn)，后向北穿過 黃泥山進(jìn)入停車場。 出2、入場線暗挖隧道： 1#礦山法隧道 DK0+559.16DK1+423 段 863.84m； 2#礦山法隧道 DK1+465 DK1+558 段 93m；牽出線隧道(3#礦山法隧道)QDK0+153.64QDK0+211.81 段 58.17m 共計(jì) 1015.01m。 礦山法礦山法隧道主要工程數(shù)量和工程概況表隧道主要工程數(shù)量和工程概況表 表 1.1 隧道 起迄 隧道 工程地質(zhì)概況 圍巖級(jí)別 (m) xx 地鐵一號(hào)線湘湖停車場 I 段隧道洞身支護(hù)施工方案 第 2 頁 名稱 里程 長度 （m） 1#礦山法隧道 DK0+559.16DK1+423 863.84 強(qiáng)風(fēng)化含泥質(zhì)石英砂巖、 巖體 較破碎 3、_ _ 350 235 278.84 2#礦山法隧道 DK1+465DK1+558 93 強(qiáng)風(fēng)化含泥質(zhì)石英砂巖、 巖體 較破碎 _ _ _ 20 73 3#礦山法隧道 QDK0+153.64 QDK1+211.81 58.17 強(qiáng)風(fēng)化含泥質(zhì)石英砂巖、 巖體 較破碎 _ _ _ 48.17 10 三、施工組織及安排三、施工組織及安排 （一）組織機(jī)構(gòu)（一）組織機(jī)構(gòu) 根據(jù)隧道地形實(shí)際情況，本計(jì)劃采取單頭掘進(jìn)的施工方法，從 1#明挖段向 1#暗挖出口、2#暗挖進(jìn)口以及從 1#暗挖 進(jìn)口施工，分別由隧道一隊(duì)和隧道二隊(duì)承擔(dān)施工任務(wù)。項(xiàng)目部及隧道施工隊(duì)主要管理人員配置如下： （二）勞動(dòng)力配置（二）勞動(dòng)力配置 隧道一隊(duì)、隧道二隊(duì)分別下設(shè)開挖班、支護(hù)班、汽車班、鋼筋班、防水班、襯砌班、仰供班、雜工班及其他后勤保 障人員，承擔(dān) 1#隧道進(jìn)口、1#暗挖出口和 2#、3#暗挖的開挖、初期支護(hù)、防水、二次襯砌混凝土