膠濟鐵路青島客運站改造工程基坑爆破施工設計方案【22頁】.doc
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上傳人：故事
編號：199714
2021-11-15
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1、膠濟鐵路青島客站改造工程基坑爆破施工方案 1 膠濟鐵路青島客膠濟鐵路青島客站改造工程站改造工程 基坑基坑爆破施工方案爆破施工方案 1.工程概況工程概況 1.1 周邊環境周邊環境 該工程于位于既有青島火車站站房及站場南端和車輛段內，為膠 濟鐵路青島站改建工程。其東側為車站廣場，與廣場地下益群商場僅 一墻之隔；南側為費縣路，距離約 16-40M；西側為廣州路，距離約 15M;北側為鐵路線（現為待建空地） 。爆破作業環境復雜。 周圍環境示意圖 北 膠濟鐵路青島客站改造工程基坑爆破施工方案 2 1.2 工程特點工程特點 該工程重要等級、場地等級、地基等級均為二級。場區宏觀地貌 單元為殘丘間深溝，部分第2、四系地層較薄或基巖出露，深溝部分第四 系地層較厚，地形較平緩，地勢北高南低。由于鐵路、車站及城市建 設等人類活動，原始地貌略有改變，地面標高一般為 6.70-8.75M. 場區地表分布第四系全新統人工回填土， 主要為雜填土和素填土； 其下分布第四系全新統洪沖積層。主要為淤泥質粘土、粗砂、第四系 上更新統殘積粉質粘土、粗砂。下伏基巖燕山期花崗巖及燕山后期輝 綠巖、閃長玢巖巖脈。由于長期受內外地質營力的作用，廠區內巖體 物力性質在空間上發生了不同程度的變化， 自上而下形成了性狀各異 的風化帶，由上而下呈強風化、中風化分布，節理裂隙較發育，可爆 性好。場區地下水類型為第四系壤中潛水和基巖裂隙潛水，地3、下水主 要受大氣降水補給，第四系壤中潛水還受排污管道內水入滲的影響。 水位隨季節變化，現為枯水期，水量不是很大，做集水坑排水，應能 保證施工需要。 待挖基坑 1 號區東西長約 145M,南北長約 90M,挖深約 17M； 2 號 區基坑長約 165M,寬約 27M,挖深約 8M；3 號區長約 80M,寬約 18M,挖 深約 11M；4 號區基坑長約 165M,寬約 31M,挖深約 8M。土石方總工程 量約 300000 立方米。其中石方量約占 50%。 2.工程難點工程難點 2.1 該工程施工的難點主要在東側，因基坑開挖邊線與益群地下 膠濟鐵路青島客站改造工程基坑爆破施工方案 3 商場僅一墻之隔，爆破地震沖擊波對商場構成的危害不可忽視，須采 取有效的保護措施。 2.2 西側廣州路地下綜合館現距離待爆工程約 10m 左右，給施工 安全帶來較大的隱患。 2.3 保留鐘樓處邊坡采用鉆孔灌注樁，其
電氣暖通
上傳時間：2021-05-13
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