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江蘇高架快速路工程深基坑開挖專項施工方案(附示意圖)【19頁】.doc

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上傳人：故事編號：200325 2021-11-15 17頁 192KB

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1、 1 深基坑開挖專項施工方案深基坑開挖專項施工方案一、編制依據一、編制依據 1.1徐州市三環西路高架快速路工程施工圖設計文件、招標文件 1.2建筑樁基技術規范（JFJ94-2008） 1.3公路工程技術標準（JTG B01-2003） 1.4 本工程項目施工組織設計、橋梁及地道施工方案。 1.5 相關的現行國家、省、市強制性標準和技術規范、規程。二、工程簡介二、工程簡介本標段為徐州市三環西路高架快速路工程 XS-LQ4 標段，主線均為高架，全長 1.899km，主線上跨黃河南路、民安路、民康路、礦山路和新淮海西路，在礦山路北側設上、下匝道一對（LU4、RD4 匝道）。三環西路與新2、淮海西路相交處設新淮海西路互通，采用菱形立交+左轉半定向匝道（地道）的形式：其中北側上下匝道位于本標段范圍內。新淮海西路立交 A 匝道地道（AK0+120AK0+430）全長 310 米，其中暗埋段 120 米，敞開段 U 槽 190 米。地道雨水泵站采取和地道主體合建的方式。 2.1 自然條件 2.2.1.水文地質條件根據場址區氣象、氣候、水文各巖土層特征分析，勘探期間穩定地下水位埋深一般在 2.3-7.5m，場址區多年最高水位標高在 37.5m，埋深 1.5m 左右。下穿通道抗浮水位標高選用 39.5m。下穿通道場址區地下水主要為淺部潛水。淺部潛水主要為上部 1a 層填土層及3、 1-3 層粉土層中孔隙水，滲透系數一般 2.0*10-4cm/s，其水量小，主要以大氣降水補給及側向河水補給，易于疏干。下部為 2-1 層粘土層，為主要隔水層。基底基巖裂隙水埋深大，對下穿通道設計與施工影響不大。由鉆孔揭示，勘查期間水位埋深 2.3-7.5m，根據鄰近地下水及地表水水質簡分析結果，下穿通道去場地地表水對混凝土中鋼筋具弱腐蝕性；場地地下水對混凝土結構具微腐蝕性，在長期浸水下對混凝土中鋼筋具微腐蝕性，在干濕交替下對混凝土中鋼筋具微腐蝕性。 2.2.2.工程地質區劃分根據勘查結果，地道區勘探深度范圍內總體土質一般，開挖深度內土體穩定性較差。 2 場址區頂部分部 1a 層位填筑土，上部 0.2m 左右為老瀝青路面，下部為碎石墊層及填筑粉質粘土、粉土，中密狀態，工程性質一般，土性均勻性差，由于經壓實，自穩定能力一般，圍巖類別為 V，土、石工程等級為-。

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