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青榮交通走廊產業布局規劃報告方案建議書2013-2020年（37頁）.doc

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產業發展

上傳人：偷**** 編號：209560 2021-11-30 35頁 74.04KB

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1、青煙威榮城際鐵路交通走廊產業布局規劃二一三年十一月目錄前言. 1第一章發展背景.2第一節現狀優勢.2第二節問題挑戰.4第二章總體要求.5第一節指導思想.5第二節布局原則.5第三節功能定位.7第四節發展目標.8第三章產業發展重點.9第一節現代服務業.9第二節先進制造業.14第三節戰略性新興產業.16第四章城鐵站點及周邊區域產業空間步局.17第一節煙臺南站及周邊區域.18第二節煙臺火車站、官莊站及周邊區域. 20第三節萊陽站及周邊區域.23第四節牟平站及周邊區域.24第五節桃村北站及周邊區域.26第六節海陽北站及周邊區域.27第七節福山區沿線區域.28第八節高2、新區沿線區域.29第五章規劃實施保障.29前言青煙威榮城際鐵路是連接青島、煙臺、威海三市的省內首條區域性高速城際鐵路，是膠東半島城市群間最重要和最快捷的交通運輸通道。青榮城際鐵路建成運行后，將與既有的藍煙鐵路、榮烏高速、204 國道等交通設施，形成一條集普鐵、高鐵、高速和普通公路于一體的綜合交通走廊。依托交通走廊吸聚的人流、物流、資金流、信息流，布局產業集聚發展，有利于優化區域經濟布局，提升我市東南部產業發展層次，打造新的經濟增長極；有利于加快城鎮化進程，拓展發展空間，形成城市連綿帶；有利于加強區域協調合作，拉近經濟互動距離，實現區域優勢互補和共同繁榮；有利于改變我市交通末端城市地位，提升城市3、軟實力，促進城市擴張提速、功能提質。為合理引導青榮城際鐵路站點及周邊區域產業空間布局，科學確定產業發展方向，形成發達的交通走廊經濟發展帶，特制定本規劃。交通走廊規劃范圍包括萊陽市、海陽市、棲霞市、福山區、芝罘區、萊山區、牟平區、高新區的全部或部分鎮街，區域面積 X 平方公里，總人口 X 萬人。本規劃期為 2016 年至 2020 年，是指導青榮城際鐵路交通走廊沿線經濟社會發展、編制相關規劃的重要依據。第一章發展背景第一節現狀優勢區位條件良好，交通效益明顯。青煙威榮城際鐵路交通走廊（以下簡稱交通走廊）地處膠東半島腹地，與韓國、日本隔海相望，與京津、東北地區遙相呼應，東鄰威海、南近青島，藍煙鐵路橫貫東西，榮烏高速、沈海高速、204 國道等公路縱橫交錯，是膠東半島“交通樞紐”和重要貨物集散地。藍煙鐵路 2012 年貨物運量 1820.6 萬噸，發送旅客 442.2萬人次；青榮城際鐵路預計

產業布局規劃方案（共16套打包）產業布局規劃方案（共16套打包）

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