午啪啪夜福利无码亚洲,亚洲欧美suv精品,欧洲尺码日本尺码专线美国,老狼影院成年女人大片

1、中國(guó)通用航空 價(jià)值鏈與商業(yè)機(jī)會(huì)2011中國(guó)國(guó)際通用航空大會(huì) 投資論壇1 1中國(guó)通用航空發(fā)展空間巨大中國(guó)通用航空發(fā)展空間巨大2 2通用航空通用航空產(chǎn)業(yè)影響與產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)業(yè)影響與產(chǎn)業(yè)鏈3 3中國(guó)通用航空目前發(fā)展態(tài)勢(shì)中國(guó)通用航空目前發(fā)展態(tài)勢(shì)4 4做好產(chǎn)業(yè)大發(fā)展準(zhǔn)備做好產(chǎn)業(yè)大發(fā)展準(zhǔn)備5 5中國(guó)通用航空投資機(jī)會(huì)分析中國(guó)通用航空投資機(jī)會(huì)分析演演 講講 內(nèi)內(nèi) 容容中國(guó)通用航空 價(jià)值鏈與商業(yè)機(jī)會(huì)一一中國(guó)通用航空發(fā)展空間巨大中國(guó)通用航空發(fā)展空間巨大 現(xiàn)代航空業(yè)航空制造航空運(yùn)輸航空消費(fèi)= 公共航空旅行 +公務(wù)飛行 +私人飛行 +私人飛機(jī)龐大的產(chǎn)業(yè)集群=航空客運(yùn)+航空貨運(yùn)通用航空干線航空+支線航空涵蓋三個(gè)市場(chǎng)領(lǐng)域 1 2、1. . 航航空空制制造造業(yè)業(yè) 現(xiàn)現(xiàn)代代工工業(yè)業(yè)的的典典范范 航空制造業(yè)是現(xiàn)代工業(yè)的典范，體現(xiàn)了一個(gè)國(guó)家的工業(yè)發(fā)展程度。供應(yīng)鏈全球化是航空制造業(yè)的重要特征。 中國(guó)的航空制造業(yè)： 中航工業(yè)“中國(guó)航空工業(yè)的國(guó)家隊(duì)”，已形成了大而全的完整的軍機(jī)生產(chǎn)體系。正在實(shí)施“兩融”戰(zhàn)略（融入世界航空產(chǎn)業(yè)鏈，融入?yún)^(qū)域發(fā)展經(jīng)濟(jì)圈）。 中國(guó)民用飛機(jī)工業(yè)發(fā)展之路大型客機(jī)制造項(xiàng)目已啟動(dòng)。 中國(guó)商飛“主制造商-供應(yīng)商”模式，開(kāi)放、集成。通用飛機(jī)制造業(yè)尚未真正起步 未來(lái)20年世界航空運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量的年均增長(zhǎng)將高于5%，超出世界生產(chǎn)總值(GDP)增長(zhǎng)。中國(guó)是世界各主要市場(chǎng)中增速最快的國(guó)家。2. 2. 航空運(yùn)輸業(yè)航空運(yùn)輸業(yè)全球增長(zhǎng)迅3、猛，中國(guó)已位居第二中國(guó)的航空運(yùn)輸市場(chǎng)增長(zhǎng)強(qiáng)勁，已躋身全球第二 2010年，旅客運(yùn)輸量、貨郵運(yùn)輸量達(dá)2.67億人、557萬(wàn)噸，分別比2009年增長(zhǎng)15.8%、25.1%。中國(guó)國(guó)內(nèi)干線航空發(fā)達(dá)，支線 航空薄弱，通用航空還未起步。“8.24”伊春空難給我們的 警示與啟示19782009旅客周轉(zhuǎn)量（10億/人公里）337.52.8120.5貨郵周轉(zhuǎn)量（百萬(wàn)噸公里）9712627130.2增長(zhǎng)倍數(shù) 通用航空是航空業(yè)的重要基礎(chǔ)。作為大眾經(jīng)濟(jì)的通用航空每年給美國(guó)帶來(lái)了$1500億美元的經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)，創(chuàng)造了126萬(wàn)就業(yè)崗位。與美國(guó)等通用航空發(fā)達(dá)的國(guó)家相比，中國(guó)的通用航空差距巨大，是一個(gè)尚未真正啟動(dòng)的大產(chǎn)業(yè)。3 3. . 中中國(guó)國(guó)通通用用航航空空 發(fā)展空間巨大 8通用航空在美國(guó) GA in the U.S.美國(guó)一天中的任何一個(gè)時(shí)刻天空中有超過(guò)6000架通用飛機(jī)中國(guó)目前通用飛機(jī)總數(shù)不到1000架。 通用航空商業(yè)航