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1、Part A規(guī)劃梳理“兩軸一片區(qū)”“兩軸”：天府大道、交子大道“一片區(qū)”：交子坊混合商業(yè)街區(qū)研究范圍Part A 規(guī)劃梳理交子坊混合街區(qū)規(guī)劃結構規(guī)劃范圍和規(guī)劃結構人氣不足建成項目（36.22%）在建項目（31.23%）待建項目（32.55%）Part A 規(guī)劃梳理研究范圍內現狀已經建成量只占規(guī)劃總建設量的1/3，大型項目入住率不足，不到建成量的50%，住宅空置率很高。 交子大道中國華電網通北樓西南院金融總部園教育產業(yè)園新華社規(guī)劃展覽館省電力公司北交所益豐中航地產香港海峽東方希望華僑鳳凰城深圳創(chuàng)投成都投控中航一集團北大青鳥南樓成都銀行天津泰達民豐寫字樓奧克斯奧克斯仁和春天華西乳業(yè)分時傳媒邁瑞石羊2、小學譽峰譽峰 中海城南一號中海中鐵天府世家南苑省電力公司變電站交子二路民豐大道辦公區(qū)街廓尺度相對生活區(qū)小，在150-200米之間，是相對適應步行化的尺度，但金融城園區(qū)的過大尺度阻隔了人流和天府大道的聯系。街廓和街道尺度偏大生活區(qū)街廓尺度偏大，街口到街口在300-500米之間。國際經驗：適宜步行的街廊尺度在100200米之間。Part A 規(guī)劃梳理n 道路功能過于強調機動車交通，適于步行的商業(yè)性街道偏少。n中央生活區(qū)缺乏10-15m的城市支路形成道路網絡n 交子二路在研究范圍內屬于相對較窄道路（紅線寬度25m），具備改造成為準步行街的條件。n 交子二路兩側地塊已建、待建項目的汽車出入口情況對交子3、二路的影響相對較小，具備減少車行交通的條件。天府大道（80m）天輝路（27m）交子二路（25m)益州大道(40m)成漢南路(30m)劍南大道(40m)府城大道中段(40m)錦輝西二街(20m)交子大道(30m)錦尚西二路(20m)民豐大道(40m)萬象南路(30m)快速路主干道生活性次干道交通性次干道規(guī)劃范圍現狀道路交通分析Part A 規(guī)劃梳理現狀地塊交通組織現狀道路規(guī)劃規(guī)劃目標n 以人為本，體現規(guī)劃“四性”n 引領時代的混合街區(qū)n 人氣十足的活力街區(qū)n 適應信息化時代的信息交流與發(fā)布的街區(qū)n 風格與活力相協調的街區(qū)n 方便、舒適的步行街區(qū)Part A 規(guī)劃梳理 行政部門與開發(fā)商協商互動，強調街區(qū)建設的公共性、宜人性及整體性，行政部門與開發(fā)商協商互動，強調街區(qū)建設的公共性、宜人性及整體性，滿足步行尺度和車行尺度的不同要求，營造高品質城市公共空間。滿足步行尺度和車行尺度的不同要求，營造高品