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1、鋼結(jié)構(gòu)施工組織設(shè)計(jì)鋼結(jié)構(gòu)施工組織設(shè)計(jì)工程名稱：從化汽車客運(yùn)站工程地點(diǎn)：從化市目目錄錄第一章編制依據(jù)第二章工程概況及特點(diǎn)第三章組織體系第四章施工部署第五章鋼結(jié)構(gòu)吊裝第六章結(jié)構(gòu)測(cè)量第七章結(jié)構(gòu)焊接及檢查第八章高強(qiáng)螺栓第九章屋面維護(hù)系統(tǒng)第十章質(zhì)量控制措施第十一章安全控制措施第十二章文明施工措施從化汽車客運(yùn)站鋼結(jié)構(gòu)工程施施 工工 組組 織織 設(shè)設(shè) 計(jì)計(jì)第一章第一章編制依據(jù)編制依據(jù)1. 從化汽車客運(yùn)站鋼結(jié)構(gòu)施工圖2. 國(guó)家現(xiàn)行的規(guī)范建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn) （GB 503002001）鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 （GB 502052001）建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)范 （JGJ812002） 、 （J2012、82002）碳鋼焊條 （GB/T5117）低合金鋼焊條 （GB/T5118）鋼結(jié) 構(gòu)扭剪型高強(qiáng)螺栓連接副 （GB36323633）鋼結(jié)構(gòu)高強(qiáng)螺栓連接的設(shè)計(jì)、施工及驗(yàn)收規(guī)程 （JGJ82）鋼焊縫手工超聲波探傷方法和探傷結(jié)果分級(jí) （GB11345-89）屋面工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 （GB502072002）第二章第二章 工程概況及特點(diǎn)工程概況及特點(diǎn)從化市汽車客運(yùn)站客運(yùn)大樓部分采用鋼結(jié)構(gòu)和局部混凝土結(jié)構(gòu)。鋼結(jié)構(gòu)部分包括客運(yùn)大廳，汽車進(jìn)出港兩大部分。客運(yùn)大廳部分層高為 12 米，12XAD 軸設(shè)計(jì)局部夾層，夾層層高為 4.5米，夾層鋼梁為 H 型鋼梁（H400 x200） ，鋼梁上設(shè)置 120mm 厚的混凝3、土樓板，從首層置夾層采用鋼結(jié)構(gòu)樓梯作為交通工具。29xAD 軸為客運(yùn)大廳，跨度為 22 米，采用 H600 x300 鋼梁，層高為 12 米。從 DE 軸往北挑出去設(shè)計(jì)停車棚，作為汽車的進(jìn)出港口，懸挑梁最大懸挑跨度 8 米，采用 H 型鋼蜂窩梁設(shè)計(jì)，造型美觀大方。本工程鋼結(jié)構(gòu)部分的柱子全部采用鋼管（D402、D=508）結(jié)構(gòu),外形輕巧美觀。本工程鋼結(jié)構(gòu)部分采用工廠內(nèi)制作,組裝，現(xiàn)場(chǎng)拼裝安裝方式。梁柱連接采用 10.9 級(jí)摩擦型高強(qiáng)度螺栓連接，翼板采用焊接連接。本方案包括鋼結(jié)構(gòu)施工的相關(guān)內(nèi)容。第三章第三章 鋼結(jié)構(gòu)施工管理組織體系鋼結(jié)構(gòu)施工管理組織體系項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目總工工程技術(shù)部計(jì)劃財(cái)務(wù)部辦公室業(yè)主監(jiān)理班組一班組二班組三班組四1鋼結(jié)構(gòu)項(xiàng)目管理人員項(xiàng)目經(jīng)理：陳志雄項(xiàng)目總工：李懷述施工員：陳洪堅(jiān)、姚梁超質(zhì)量安全員: 杜群峰鋼結(jié)構(gòu)施工班長(zhǎng): 鄧鋒2、現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目部主要崗位職責(zé)：2.1 項(xiàng)目經(jīng)理組