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1、11. 工程概況1.1.1.1. 基本說明某車站地下車站采用明挖法施工，圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用地下連續(xù)墻，與內(nèi)襯墻構(gòu)成重合墻結(jié)構(gòu)。 基坑標(biāo)準(zhǔn)段深度為 22.79m， 最大開挖深度 25.84m， 連續(xù)墻最深處 26m，連續(xù)墻厚為 1000mm，設(shè) 3 道鋼筋砼加 1 道鋼管支撐。車站主體結(jié)構(gòu)里程范圍：YDK4+382.994YDK4+496.794，車站長(zhǎng) 113.8m。本車站主體結(jié)構(gòu)采用三層箱形框架結(jié)構(gòu)，底板厚 1000mm，中板厚 400 ，頂板厚 800mm。外墻厚 900mm 的內(nèi)襯式結(jié)構(gòu)墻與 1000 厚地下連續(xù)墻組成車站整體重合式外墻，兩墻間設(shè)高分子自粘防水卷材。本車站選用整體式矩形鋼筋混凝2、土框架結(jié)構(gòu)，根據(jù)車站使用功能的要求，結(jié)構(gòu)方案為三層框架。本工程頂板樓板厚 800mm，支撐高度 4.65m，最大梁截面積 1000mm2000mm；地下一層樓板厚 400mm，支撐高度 6.40m，梁截面積 600mm1200mm；地下二層樓板厚 400mm，支撐高度 7.15m，梁截面積 600mm1200mm。樓板面荷載和梁線荷載均大于 10kN/m2和 15kN/ m2，部分支撐高度大于 8m，屬于高大模板。具體位置詳件附圖 1、附圖 2、附圖 3。本方案主要針對(duì)中板、頂板及其縱梁的頂架及模板進(jìn)行專項(xiàng)設(shè)計(jì)及控制管理。1.2.1.2. 高大模板方案編制的主要依據(jù)1） 建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)3、范 （JGJ162-2008） ；2） 建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范 （JGJ130-2001） ；3）廣東省建設(shè)工程高支撐模板系統(tǒng)安全管理辦法19984） 建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn) （JGJ59-99）5） 建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范 （JGJ80-91）6）工程設(shè)計(jì)圖紙及危險(xiǎn)性較大工程安全專項(xiàng)施工方案編制及專家論證審查辦法 （佛建工20059 號(hào)） ；7）本方案計(jì)算書部分是采用中國(guó)建筑科學(xué)研究院建筑工程軟件研究所生產(chǎn)的2PKPM 計(jì)算軟件計(jì)算。8）相關(guān)主體結(jié)構(gòu)施工圖紙2. 高大模板設(shè)計(jì)2.1. 模板系統(tǒng)布置方案由于本工程頂板、負(fù)一層、負(fù)二層為高大模板，與周圍模板系統(tǒng)有聯(lián)系，總體做法如下：1）頂板采用 18 厚 1830915 優(yōu)質(zhì)建筑大夾板。2）負(fù)一層、負(fù)二層部分采用滿堂紅門式架支頂，門架規(guī)格：大架4219301219，中架429151219 和小架425001219，墊腳采用