寧波繞城高速公路第十(A)合同段上部結(jié)構(gòu)施工方案(45頁(yè)).doc
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2021-12-08
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1、寧波繞城高速公路第十(A)合同段上部結(jié)構(gòu)施工方案(完整)編 制 說 明1. 為了保證工程安全質(zhì)量,使項(xiàng)目施工管理順利進(jìn)行、做到規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)化施工、避免不必要的重復(fù)工作,根據(jù)所建的項(xiàng)目和所接觸的項(xiàng)目,編寫本施工方案。2. 本方案為預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁施工工藝,主要包括:模板、鋼筋及混凝土工程,預(yù)應(yīng)力張拉及壓漿,0#塊支架現(xiàn)澆,普通掛籃懸澆,平衡段、合攏段等工序及關(guān)鍵部位的施工工藝。3. 本工藝的編制按照項(xiàng)目工程施工的順序:先墩頂箱梁塊段(即 0#塊段)施工,接著在 0#塊箱梁段頂板上拼裝掛籃懸澆箱梁塊段,并同時(shí)進(jìn)行支架現(xiàn)澆邊跨平衡段,最后灌筑合攏段砼,經(jīng)設(shè)計(jì)規(guī)定步驟進(jìn)行體系轉(zhuǎn)換后完成。4. 預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱2、梁懸臂灌注法施工, 在大跨度的橋梁建設(shè)中得到廣泛應(yīng)用和較快發(fā)展,對(duì)波紋管制孔和預(yù)應(yīng)力材料等本工藝只提到,未詳細(xì)規(guī)定,如果需要可查找有關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。5. 本工藝編寫時(shí),荷載及有關(guān)規(guī)定遵照公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范并參照公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)以及其他有關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、部頒標(biāo)準(zhǔn)等條款。6. 施工過程的質(zhì)量控制遵照本公司質(zhì)量體系程序文件及質(zhì)量手冊(cè)。7. 本工藝編寫時(shí)盡可能吸收現(xiàn)代科技的發(fā)展和創(chuàng)新成果, 但由于視野和水平所限,仍有不少缺憾之處。在確保橋梁質(zhì)量的前提下,在應(yīng)用本工藝時(shí)從實(shí)際出發(fā),不斷改進(jìn)和提高,并應(yīng)積極開展技術(shù)革新和科學(xué)試驗(yàn)活動(dòng),積極引進(jìn)應(yīng)用先進(jìn)成熟的新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備,以縮短施工工期,提高勞動(dòng)3、生產(chǎn)率和經(jīng)濟(jì)效益。8.本工程掛籃主梁形式采用“珩架式” ,前上橫梁采用加強(qiáng)的單層雙排貝雷珩架,前下橫梁和后上下橫梁采用鋼梁。9.本掛籃計(jì)算工具:采用清華大學(xué)土木系結(jié)構(gòu)力學(xué)教研室出品的結(jié)構(gòu)力學(xué)求解器 。驗(yàn)算工具采用 SAP2000 進(jìn)行軟件,是通過兩個(gè)不同的軟件對(duì)掛籃進(jìn)行計(jì)算。第一章工程概述1.1 工程規(guī)模本合同段位于甬江特大橋鎮(zhèn)海側(cè)引橋至臨江互通之間,起訖點(diǎn)樁號(hào)為K128+126K30+014.5,長(zhǎng) 1.8885km,左右幅箱梁共計(jì)十二聯(lián)、118 孔。寧鎮(zhèn)公路位于本浙江正方交通建設(shè)有限公司- 1 -寧波繞城高速公路第十(A)合同掛籃施工專項(xiàng)施工方案橋第三聯(lián),中心樁號(hào)為 K28+645.115,跨越寧鎮(zhèn)公路為主跨 80m、兩邊跨為 45m(45+80+45) ,設(shè)計(jì)采用變截面斜腹板預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁,箱梁挑臂為 4.5m。1.2 連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)掛籃施工段為: 45+80+45=170m、三跨變截
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