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1、XX 地鐵 x 號線工程可行性研究車輛及機電設(shè)備國產(chǎn)化專題研究報告2013 年 12 月目目錄錄1 1概概述述.11.1 工程概況.11.2 國產(chǎn)化的意義和主要原則. 12主要建設(shè)材料及設(shè)備需求量及來源主要建設(shè)材料及設(shè)備需求量及來源. 32.1 車 輛.32.2 供電系統(tǒng).32.3 通信系統(tǒng).42.4 信號系統(tǒng).52.5 自動售檢票系統(tǒng).62.6 門禁及安防系統(tǒng).72.7 綜合監(jiān)控系統(tǒng)（含 FAS、BAS 系統(tǒng)）.82.8 通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng).112.9 屏蔽門系統(tǒng).112.11 自動扶梯和電梯設(shè)備. 132.12 車輛段及綜合基地設(shè)備. 133主要設(shè)備的選型及供應(yīng)廠商分析主要設(shè)備的選型及供應(yīng)廠商分2、析. 143.1 車輛.143.2 供電系統(tǒng).203.3 通信系統(tǒng).273.4 信號系統(tǒng).313.5 自動售檢票系統(tǒng).323.6 門禁及安防系統(tǒng).343.7 綜合監(jiān)控系統(tǒng)（含 FAS、BAS 系統(tǒng)）.353.8 通風(fēng)與空調(diào)系統(tǒng).353.9 屏蔽門系統(tǒng).383.10 給排水及消防系統(tǒng). 383.11 自動扶梯和電梯設(shè)備. 393.12 車輛段與綜合基地設(shè)備. 394車輛及機電設(shè)備國產(chǎn)化研究結(jié)論車輛及機電設(shè)備國產(chǎn)化研究結(jié)論. 405整體承包方案及初步采購計劃整體承包方案及初步采購計劃. 41XX 地鐵 x 號線工程可行性研究報告車輛及機電設(shè)備國產(chǎn)化11 1概概述述1.11.1工程概況工程概況XX 3、地鐵 x 號線為主城區(qū)東西向骨干線，連接市南區(qū)、市北區(qū)、嶗山區(qū)，線路從 XX 城區(qū)的中部連接老城區(qū)、東部新區(qū)以及嶗山區(qū)沙子口鎮(zhèn)，并與地鐵 1、2、3、5、7、10 號線及 R1 線銜接。x 號線近期建設(shè)工程線路全長約 26km，全部為地下線，共設(shè)車站 21 座；車輛段與綜合基地位于線路東端的嶗山區(qū)。圖 1.1-1x 號線工程全線示意圖車輛推薦采用與本線功能定位、工程線路條件和客流特征相適應(yīng)的最高運行速度為 80km/h；DC1500V 接觸軌下部授流的 B 型車；車輛長度 19.52m，車體寬度 2.8m，高 3.8m；車體材料推薦采用不銹鋼。初、 近、 遠期均采用 6 輛編組的 4M2T 地鐵 B 型車， 其最高運行速度為 80km/h，Tc 車和 M 車的坐席數(shù)量分別為 36 人、42 人，定員 1460 人/列。本工程計劃于 2014 年開工建設(shè)，2018 年建成開通運營。設(shè)計年限：