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丙烯酸酯橡膠項目可行性研究報告16頁.doc

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工程可研

上傳人：故事編號：219821 2021-12-10 16頁 62KB

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1、丙烯酸酯橡膠項目可行性研究丙烯酸酯橡膠項目可行性研究報告報告丙烯酸酯橡膠（以下簡稱 ACM）是以丙烯酸酯為主單體經共聚而得的彈性體，其主鏈為飽和碳鏈，側基為極性酯基。由于特殊結構賦予其許多優異的特點，如耐熱、耐老化、耐油、耐臭氧、抗紫外線等，力學性能和加工性能優于氟橡膠和硅橡膠，其耐熱、耐老化性和耐油性優于丁腈橡膠。ACM 被廣泛應用于各種高溫、耐油環境中，成為近年來汽車工業著重開發推廣的一種密封材料，特別是用于汽車的耐高溫油封、曲軸、閥桿、汽缸墊、液壓輸油管等，目前國內需求幾乎全部依賴進口。性能與組成ACM 的共聚單體可分為主單體、低溫耐油單體和硫化點單體等三類單體。主單體，常用的主單體有丙2、烯酸甲酯、丙烯酸乙酯、丙烯酸丁酯和丙烯酸-2-乙基己酯等；隨著側酯基碳數增加，耐寒度增加，但是耐油性變差，為了保持 ACM 良好耐油性，并改善其低溫性能，便合成一些帶有極性基的低溫耐油單體。低溫耐油單體，傳統的采用丙烯酸烷氧醚酯參與共聚，得到ACM 耐寒溫度為-30以下；爾后工業生產中又選用丙烯酸甲氧乙酯為共聚單體生產耐寒型 ACM，進一步降低使用溫度。近年來國外專利報道使用丙烯酸聚乙二醇甲氧基酯、順丁烯二酸二甲氧基乙酯等作為低溫耐油單體效果更好。另外杜邦公司采用乙烯與丙烯酸甲酯溶液共聚，將乙烯引入聚合物主鏈，可以明顯提高產品低溫屈撓性等。硫化點單體，為了使 ACM 方便硫化處理，因此還必須加3、入一定量的硫化點單體參與共聚，一般硫化點單體的含量小于 5%，硫化點單體按反應活性點可分為含氯型、環氧型、羧基型和雙鍵型等。其中目前工業化應用的主要有含氯型的氯乙酸乙烯酯、環氧型甲基丙烯酸縮水甘油酯、烯丙基縮水甘油酯、雙鍵型的 3-甲基-2-丁烯酯、羧酸型的順丁烯二酸單酯或衣糠酸單酯，另外還有專利報道采用乙酰乙酸烯丙酯等。另：提供國家發改委甲、乙、丙級資質另：提供國家發改委甲、乙、丙級資質公司公司可行性研究報告大綱（具體可根據客戶要求進行調整）第一章研究概述第一節研究背景與目標第二節研究的內容第三節研究方法第四節數據來源第五節研究結論一、市場規模二、競爭態勢三、行業投資的熱點四、行業項目投資的經濟性第二章丙烯酸酯橡膠項目總論第一節丙烯酸酯橡膠項目背景一、丙烯酸酯橡膠項目名稱二、丙烯酸酯橡膠項目承辦單位三、丙烯酸酯橡膠項目主管部門四、丙烯酸酯橡膠項目擬建地區、地點五、承擔可行性研究工作的單位

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