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1、第一章總論1.1項目背景1.1.1 項目名稱XX 市保稅物流中心項目。1.1.2 項目建設(shè)單位XX 公司。1.1.3 可行性研究報告編制依據(jù)1、XX 市政府組織的專題研究XX 市東部沿海地區(qū)總體規(guī)劃；2、XX 市發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室編XX 市現(xiàn)代物流業(yè)投資指南；4、國家發(fā)展和改革委員會、海關(guān)總署等部委聯(lián)合下發(fā)了關(guān)于促進(jìn)我國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見；5、XX 市發(fā)改局與咨詢方簽訂的技術(shù)咨詢服務(wù)協(xié)議；6、XX 市政府各部門提供的有關(guān)資料。1.1.4 可行性研究的范圍可行性研究工作限定在 XX 市保稅物流中心項目的功能分析、建設(shè)規(guī)模分析、場址選擇、物流集疏貯運(yùn)、信息管理和海關(guān)監(jiān)管技術(shù)方案論證、設(shè)備2、選型、工程方案、公用工程、組織管理、財務(wù)效益評價和社會評價的范圍內(nèi)。1.1.5 項目提出的理由與過程XX 具有獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢，地處包括港、澳在內(nèi)的“大珠三角經(jīng)濟(jì)圈”腹地，位于“廣州珠海澳門”經(jīng)濟(jì)軸線的中點(diǎn)，是連接珠三角東、西翼的結(jié)合部，背靠佛山，東鄰廣州，隔珠江口與深圳相望，隨著 CEPA 的實(shí)現(xiàn)、港珠澳大橋的建設(shè)及泛珠三角區(qū)域的建立，這將使 XX 成為連接珠三角與粵西廣闊腹地的咽喉所在，區(qū)位輻射能力將進(jìn)一步增強(qiáng)，區(qū)位優(yōu)勢越趨明顯，完全有望成為珠江口西岸的區(qū)域性物流中心。XX 市公路、航道、港口等基礎(chǔ)設(shè)施條件良好。陸路方面，京珠高速公路東線與市內(nèi)的公路縱橫交錯，構(gòu)成發(fā)達(dá)的道路網(wǎng)。未來的京珠高速3、西線、古神公路，以及貫通東西的經(jīng)濟(jì)大動脈沿海高速和中江高速公路，將進(jìn)一步密切 XX 與周邊城市的聯(lián)系；水路方面，全市有 XX 港、小欖港、黃埔港和神灣港四個港口，其中 XX港可泊 3000 噸級船舶，集裝箱吞吐量列全國第 9 位；空運(yùn)方面，從 XX 前往，周邊廣州、深圳、珠海、香港、澳門五個機(jī)場均只有1 個多小時的車程。在信息基礎(chǔ)設(shè)施方面，XX 基本建成了光纖網(wǎng)、有線電視網(wǎng)、電力通訊網(wǎng)、移動通訊網(wǎng)、聯(lián)通通訊網(wǎng)為基礎(chǔ)的骨干網(wǎng)絡(luò)，目前網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)建設(shè)處于省內(nèi)領(lǐng)先水平，信息網(wǎng)絡(luò)層次結(jié)構(gòu)則具有國際水平。2004 年，XX 市經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)良好的快速發(fā)展勢頭，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)總值610.14 億元，比上年增長增長 18.72，增速居全省第三位；進(jìn)出口總值達(dá) 156.2 億美元，比上年增長 19.0，其中出口 99.9 億美元，進(jìn)口 56.2 億美元；外貿(mào)依存度高達(dá) 212，其中出口依存度136，進(jìn)口依存度 76；20