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地鐵車輛增購工程可行性研究報告32頁.doc

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工程可研

上傳人：故事編號：220307 2021-12-10 33頁 125KB

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1、地鐵地鐵 1010 號線車輛增購工程可行性研究號線車輛增購工程可行性研究XX 地鐵 10 號線車輛 32 列 192 輛增購工程可行性研究報告72012 年 7 月項目概況11 項目名稱XX 地鐵 10 號線車輛 32 列 192 輛增購工程可行性研究12 報告編制單位和編制目的根據市委市政府領導要求 XX 地鐵運營公司提出了進一步提高 XX 地鐵既有運營線路運輸能力的階段目標和實施方案為滿足地鐵 10 號線二期開通后全線進一步縮短運營間隔最終實現 2 分運營間隔的目標 10 號線須增購 32 列 192 輛電動客車并投入使用據此 XX 市地鐵運營有限公司委托 XX 城建設計研究總院有限責任公2、司編制本報告并在項目可研報告批準后正式開展實施工作13 報告編制依據1XX 市交通委員會關于盡快啟動 10 號線列車增購工作的通知京交運輸發201224 號2XX 市基礎設施投資有限公司關于盡快啟動地鐵 10 號線列車增購前期研究工作的函京投資函2012138 號3XX 地鐵運營公司委托任務書4城市軌道交通工程項目建設標準建標 104-20085地鐵設計規范GB50157-20036車輛應符合 IECUICJISEN 和 ISO 等有關的國際標準7車輛應符合地鐵車輛通用技術條件GBT7928-2003 標準8業主所提相關要求與技術條件等資料9運營公司提供的相關測算依據10 中華人民共和國招投標3、法實施條例14 工程范圍及內容工程范圍 XX 地鐵 10 號線增購電動客車主要內容 XX 地鐵 10 號線增購車輛含車載通信信號及乘客信息系統設備等32 列 192 輛車載通信信號及乘客信息系統設備應和前期車輛車載設備保持一致15 項目提出的理由及意義XX 地鐵 10 號線在三環外四環內環形一周呈矩形由一期二期組成一期已于2008 年 7 月 19 日開通試運營 10 號線作為 XX 地鐵第二條環線具有連接中心城西北東南方向的對角線功能是線網中的骨架線路 10 號線將有效緩解三環的地面交通壓力二期工程是一期工程的延伸線起于一期工程終點勁松站終止于一期工程起點巴溝站西側折返線沿線經過了中心城的朝陽區豐臺區和海淀區北連 CBD南接城市東南方向最重要的公共交通樞紐宋家莊公交樞紐西連城市交通樞紐六里橋及五路居計劃 2012 年底開通運營屆時 10 號線將實現環形運營 10 號線線路連接了城市東南部

地鐵項目可行性研究報告（共23套打包）地鐵項目可行性研究報告（共23套打包）

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