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1、高速公路機(jī)電工程通信系統(tǒng)高速公路機(jī)電工程通信系統(tǒng)現(xiàn)代通信技術(shù)概念介紹現(xiàn)代通信技術(shù)概念介紹現(xiàn)代通信技術(shù)發(fā)展前景現(xiàn)代通信技術(shù)發(fā)展前景高速公路通信網(wǎng)絡(luò)建設(shè)高速公路通信網(wǎng)絡(luò)建設(shè) 通信網(wǎng) 傳輸網(wǎng)現(xiàn)代通信技術(shù)概念介紹主要傳送技術(shù)：SDH、ATM、IP 交換技術(shù)：話務(wù)量、信令 接入網(wǎng)技術(shù) 多媒體通信技術(shù) 通步網(wǎng) 網(wǎng)絡(luò)管理網(wǎng)國(guó)際長(zhǎng)途網(wǎng)本地網(wǎng)二級(jí)通信中心C2三級(jí)通信中心C3四級(jí)通信中心C4端局C5匯接局圖1.1 傳統(tǒng)的多級(jí)網(wǎng)絡(luò)分級(jí)結(jié)構(gòu)一級(jí)通信中心C1長(zhǎng)途網(wǎng)本地網(wǎng)接入網(wǎng)圖1.2 三級(jí)結(jié)構(gòu)模擬電話數(shù)字電話綜合業(yè)務(wù)數(shù)字網(wǎng)數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)傳送管理 圖1.3 網(wǎng)絡(luò)的變革198019902000傳 送 網(wǎng)業(yè) 務(wù) 網(wǎng)圖1.4 網(wǎng)絡(luò)結(jié)2、構(gòu)電路層網(wǎng)絡(luò)傳輸媒質(zhì)層網(wǎng)絡(luò)通道層網(wǎng)絡(luò)分層視圖（顧主/服務(wù)者聯(lián)系）（a）分層概念子網(wǎng)層網(wǎng)絡(luò)分割視圖（b）分割概念圖2.1 傳送網(wǎng)的分層與分割（1）由于采用了同步復(fù)用方式和靈活的復(fù)用映射結(jié)構(gòu)，使低階信號(hào)和高階信號(hào)的復(fù)用/解復(fù)用一次到位，大大簡(jiǎn)化了設(shè)備的處理過(guò)程，省去了大量的有關(guān)電路單元，跳線電纜和電接口數(shù)量，從而簡(jiǎn)化了運(yùn)營(yíng)與維護(hù)，改善了網(wǎng)絡(luò)的業(yè)務(wù)透明性。（2）SDH網(wǎng)不僅能與現(xiàn)有的PDH網(wǎng)實(shí)現(xiàn)完全兼容，即使PDH的1.544Mbit/s和2.048Mbit/s兩大體系（分三個(gè)地區(qū)性標(biāo)準(zhǔn)）也能在STM-1等級(jí)上獲得統(tǒng)一，實(shí)現(xiàn)了數(shù)字傳輸體制上的世界性標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)還可容納新的數(shù)字業(yè)務(wù)信號(hào)（如：ATM信號(hào)，3、IP信號(hào)，F(xiàn)DDI信號(hào)等）。具有完全的前向及后向兼容性。（3）由于具有全世界統(tǒng)一的網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)接口，并對(duì)各網(wǎng)絡(luò)單元的光接口有嚴(yán)格的規(guī)范要求，從而使得任何網(wǎng)絡(luò)單元在光路上得以互通，體現(xiàn)了橫向兼容性（4）幀結(jié)構(gòu)中安排了豐富的開(kāi)銷(xiāo)比特，使網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)行、管理、維護(hù)與指配（OAM&P）能力大大加強(qiáng)，通過(guò)軟件下載的方式，可實(shí)現(xiàn)對(duì)各網(wǎng)絡(luò)單元的分布式管理，同時(shí)也便于新功能和新特性的及時(shí)開(kāi)發(fā)與升級(jí)，促進(jìn)了先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)和智能化設(shè)備的發(fā)展。SDH的主要特點(diǎn)（5）雖然在理想情況下，網(wǎng)絡(luò)中各網(wǎng)元都由統(tǒng)一的高精度基準(zhǔn)鐘定時(shí)，但實(shí)際網(wǎng)絡(luò)中各網(wǎng)元可能分屬于不同的運(yùn)營(yíng)者，在一定范圍內(nèi)是能夠同步工作的（同步島），若超出這一范圍，則有可能出現(xiàn)一些定時(shí)偏差。SDH采用了先進(jìn)的指針調(diào)整技術(shù)，使來(lái)自于不同業(yè)務(wù)提供者信息凈負(fù)荷可以在不同的同步島之間進(jìn)行傳送，并有能力承受一定的定時(shí)基準(zhǔn)丟失。（6）SDH引入了“虛容器”的概念，所為虛容器