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1、長沙磁浮工程 PPP 項(xiàng)目實(shí)施方案咨咨詢詢機(jī)機(jī)構(gòu)構(gòu)：x xx x 公公司司1.目目錄錄項(xiàng)項(xiàng)目目概概況況.11.1.1.2.1.3.1.4.項(xiàng)目背景.1項(xiàng)目選址和建設(shè)邊界.1項(xiàng)目規(guī)模及建設(shè)內(nèi)容.2項(xiàng)目進(jìn)展.22.項(xiàng)項(xiàng)目目主主要要內(nèi)內(nèi)容容.32.1.2.2.2.3.2.4.2.5.2.6.社會資本合作方的確定.3政府與社會資本分工協(xié)作內(nèi)容.7PPP項(xiàng)目運(yùn)作方式選擇.7項(xiàng)目授權(quán)、合作期限和經(jīng)營范圍.8項(xiàng)目公司設(shè)立.10資產(chǎn)權(quán)屬安排.103.項(xiàng)項(xiàng)目目結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)與與邊邊界界條條件件.113.1.3.2.3.3.3.4.3.5.風(fēng)險(xiǎn)分配機(jī)制.11項(xiàng)目交易結(jié)構(gòu).13項(xiàng)目合同結(jié)構(gòu).20項(xiàng)目監(jiān)管體系.21項(xiàng)目邊界2、條件.224.項(xiàng)項(xiàng)目目可可行行性性分分析析.284.1.4.2.4.3.4.4.4.5.4.6.各方參與意愿.29物有所值定性分析.30技術(shù)可行性分析.42經(jīng)濟(jì)可行性分析.50政府補(bǔ)貼多方案分析.56項(xiàng)目相關(guān)評估論證.605.項(xiàng)項(xiàng)目目實(shí)實(shí)施施及及操操作作.755.1.5.2.5.3.5.4.5.5.5.6.總體實(shí)施進(jìn)度安排.75融資管理.76履約管理與項(xiàng)目監(jiān)管.77中期評估.78合同執(zhí)行管理.78政府介入.796.項(xiàng)項(xiàng)目目前前景景展展望望及及政政策策需需求求.796.1.6.2.項(xiàng)目預(yù)期效益.79政策需求及建議.801.項(xiàng)項(xiàng)目目概概況況1.1.項(xiàng)項(xiàng)目目背背景景為完善長沙市綜合交通體系，提升黃花3、國際機(jī)場和長沙南站整體功能，有必要建設(shè)一條快速軌道線連接兩大重要交通樞紐。而中低速磁浮交通系統(tǒng)具有成本較低、安全可靠、環(huán)境友好、適應(yīng)性強(qiáng)等優(yōu)勢，國內(nèi)外的研發(fā)和商業(yè)運(yùn)行實(shí)踐表明該技術(shù)已經(jīng)較為成熟，具有在城市軌道交通領(lǐng)域發(fā)展的潛力。同時(shí)，xx公司（下稱“中車株機(jī)”）自主研發(fā)了我國首臺可投入商業(yè)運(yùn)營的中低速磁浮列車，其尋求利用先進(jìn)技術(shù)與地理優(yōu)勢對中低速磁浮技術(shù)進(jìn)行實(shí)踐運(yùn)用與戰(zhàn)略推廣。長沙磁浮工程PPP項(xiàng)目（以下簡稱“本項(xiàng)目”）在上述背景下應(yīng)運(yùn)而生。本項(xiàng)目的建成將首次實(shí)質(zhì)性實(shí)現(xiàn)國內(nèi)高鐵與航空兩大現(xiàn)代交通運(yùn)輸體系的無縫對接，全方位構(gòu)建“空鐵聯(lián)運(yùn)”一體化網(wǎng)絡(luò)，有利于推動長沙率先建成國內(nèi)集高鐵、航空、城際鐵路、中低速磁浮交通、地鐵、高速公路等綜合交通于一體的現(xiàn)代化樞紐城市，強(qiáng)化長沙綜合交通樞紐在全國的地位和影響力。同時(shí)，本項(xiàng)目將建成國內(nèi)第一條自主設(shè)計(jì)、自主制造、自主管理的中低速磁浮軌道線路，新型交通方式