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道路擁擠收費技術項目可行性研究報告12頁.doc

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工程可研

上傳人：故事編號：225645 2021-12-13 10頁 143.59KB

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1、XX 市道路擁擠收費市道路擁擠收費技術可行性研究技術可行性研究學院：交通運輸學院指導教師：組長：組員：目錄1 研究背景.12 經濟學原理.23 國外案例. 43.1 在歐洲影響最大的收費城市倫敦.43.2 世界上最早收取交通擁堵費的國家新加坡.43.3 近期才加入擁堵收費行列的最繁忙城市紐約.54 可行性研究分析.54.1 經濟可行性研究.54.2 社會可行性研究.55 技術可行性研究.65.1 人工/半自動收費.65.2 全自動收費.65.2.1 車牌識別技術模式.85.2.2 基于車輛身份識別（AVI）的技術模.95.2.3 基于 GPS 和 GSM 的 VPS 收費技術模式.106 結語2、.10XX 市道路擁擠收費技術可行性研究摘要：本文通過 XX 市現狀交通分析，立足于經濟學原理，探討了交通需求管理的新措施-道路擁擠收費在 XX 市實行的可行性。通過研究分析國內外現行的道路擁擠收費措施，本文著重研究了技術的可行性。研究分析了當前主流的三大擁擠收費技術模式，得出了技術可行性的結論。關鍵詞：交通運輸經濟學；道路擁擠收費；技術；可行性1 研究背景隨著城市社會經濟的不斷發展，人們生活水平的提高，隨之帶來的城市資源稀缺情況愈加明顯。作為城市血管的城市交通擁堵情況已成為影響城市發展的瓶頸，人口過快增長、就業崗位的不斷增加等都對城市交通狀況提出了新的挑戰，尤其對大城市而言，交通擁堵更日趨嚴3、重。對此，世界許多城市開始通過征收交通擁堵費來緩解城市交通的擁擠，同時通過收取交通擁堵費間接地改善生活質量和引導民眾綠色生活。并且交通擁堵費是指在交通擁擠時段對部分區域道路使用者收取一定的費用，其本質上是一種交通需求管理的經濟手段，目的是利用價格機制來限制城市道路高峰期的車流密度，達到緩解城市交通擁擠的目的，提高整個城市交通的運營效率。截止到 2012 年底，XX 市汽車數量達到 500 多萬輛。然而這個數字仍然快速增長，機動車數量的高速增長和高強度的使用，給 XX 交通帶來巨大壓力。并且 XX 市在采取單雙號限行、停車收費等措施的情況下，道路擁擠也是司空見慣。尤其是早晚高峰時間段，大量車流的定向移動加重道路負荷，他不但造成了城市的混亂，也降低了城市的的運營效率。另外，相對而言，XX 市的公共交通網絡已初具規模，同時政府不斷公共交通進行扶持和改善。另外 XX 也是中國的政治文化中心，這種定

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