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1、鑒于合肥物流園區(qū)的戰(zhàn)略價值，按照園區(qū)建設的原則和指導思想，合肥物流園區(qū)在發(fā)展戰(zhàn)略上應從合肥市、安徽省、區(qū)域結(jié)合部、區(qū)域交通運輸樞紐和物流帶動產(chǎn)業(yè)開發(fā)等5個方面進行目標定位。中心城市物流園區(qū)作為物流園區(qū)，從功能和作用的角度，首先必須定位于經(jīng)濟活動范圍和總量均較大的中心城市的物流組織中心。合肥作為安徽省經(jīng)濟中心，其物流園區(qū)在發(fā)展目標定位上應成為中心城市物流園區(qū)，主要為中心城市及其輻射范圍內(nèi)提供物流組織管理、城市物流服務，以中心城市內(nèi)外交通銜接及城市道路交通為支持，以大批量城間物流組織、區(qū)域分撥和小批量快速優(yōu)質(zhì)市內(nèi)物流配送服務為特征。省域物流園區(qū)安徽省經(jīng)濟雖然不發(fā)達，但作為一個省份，其仍然具有了相對2、獨立的經(jīng)濟體系，經(jīng)濟規(guī)模也在經(jīng)濟的不斷發(fā)展中持續(xù)擴大，全省物流活動也基本上形成了以合肥、蕪湖等少數(shù)城市為中心的格局。鑒于合肥的地理位置、經(jīng)濟發(fā)展水平和在全省的經(jīng)濟地位，合肥物流園區(qū)成為省域范圍內(nèi)的物流組織中心應是其發(fā)展的重要目標之一。當然，根據(jù)歐美及日本的物流發(fā)展經(jīng)驗，以安徽的地域面積和未來的經(jīng)濟增長前景，省域范圍的物流園區(qū)不應是合肥物流園區(qū)一個，而應在其它經(jīng)濟。交通運輸?shù)戎行脑O置與其城市地位相匹配的物流園區(qū)，但現(xiàn)狀條件下合肥物流園區(qū)的率先發(fā)展，無疑顯得更為必要和可行。區(qū)域結(jié)合部物流園區(qū)安徽地處華東的西部，與華中地區(qū)緊鄰，從區(qū)域布局的角度，安徽具有較為典型的區(qū)域結(jié)合部特征。近幾年我國區(qū)域經(jīng)濟發(fā)3、展較快，不同經(jīng)濟區(qū)域在經(jīng)濟發(fā)展中的互補和交流方面的特征較為明顯，這種交流和互補，帶來了大量的物流管理與服務的需求，對為區(qū)域經(jīng)濟服務的物流組織管理基礎設施提出了要求。以安徽在區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展中的地理位置特點、以合肥在安徽經(jīng)濟發(fā)展中的地位和作用，合肥物流園區(qū)定位于區(qū)域結(jié)合部的物流園區(qū)，為區(qū)域內(nèi)城際物流的組織提供支持，以大規(guī)模和大交通方式為區(qū)域物流集疏服務，應是其發(fā)展目標。區(qū)域交通運輸樞紐安徽省以合肥為中心的交通運輸布局和結(jié)構(gòu)特點，加之合肥處在上海南京向湖北、重慶、四川、江西、湖南等中西部地區(qū)輻射的中繼點上，無論從省域物流組織，還是區(qū)域物流組織，其交通運輸樞紐的地位均不容質(zhì)疑，合肥物流園區(qū)在功合肥物流園區(qū)總體發(fā)展戰(zhàn)略第五章51 合肥物流園區(qū)發(fā)展戰(zhàn)略目標511 目標定位能和作用方面的特點表明，其將成為區(qū)域重要的交通運輸樞紐。因此，將合肥物流園區(qū)建設成為區(qū)域范圍內(nèi)以運距長、運量大為交通運輸特征，以合肥鐵