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1、xx 地鐵 9 號(hào)線(xiàn) BT 工程xx 站 110kv110kv 電力管線(xiàn)懸吊保護(hù)處電力管線(xiàn)懸吊保護(hù)處地連墻逆作施工方案地連墻逆作施工方案編制人：審核人：審批人：目錄目錄第第 1 章章 綜合說(shuō)明綜合說(shuō)明.31.1 編制說(shuō)明.31.2 編制依據(jù).31.3 工程概況.3工程簡(jiǎn)介.3逆作地連墻概況.31.4 工程地質(zhì)水文概況.5第第 2 章章 施工組織與部署施工組織與部署.62.1 施工部署.62.2 施工資源配備.62.2.1.勞動(dòng)力計(jì)劃.62.2.2.機(jī)械準(zhǔn)備.6第第 3 章章 主要施工方法主要施工方法.73.1 場(chǎng)地調(diào)查.73.2 施工工藝流程.73.3 主要的施工方法.7給水管保護(hù).7旋噴樁施2、工.8預(yù)埋接駁器.10支撐及管線(xiàn)懸吊保護(hù)施工.11托梁施工.11墻體逆作施工.123.3.7 主體鋼筋接駁器預(yù)埋.14第第 4 章章 安全文明施工保證措施安全文明施工保證措施.154.1 管線(xiàn)懸吊的監(jiān)測(cè)措施.154.2 安全施工措施.154.3 文明施工措施.16第第 1 章章 綜合說(shuō)明綜合說(shuō)明1.1 編制說(shuō)明編制說(shuō)明xx 站受 110kv 電力管線(xiàn)原位懸吊保護(hù)影響，懸吊結(jié)構(gòu)支撐下地連墻 BB131、BA177 無(wú)法按原地連墻施工方案施工，需采用逆作法施工。逆作法施工應(yīng)充分考慮各階段的施工特點(diǎn)、重點(diǎn)和難點(diǎn)，做出科學(xué)、合理的施工方案以方便地連墻逆作施工。1.2 編制依據(jù)編制依據(jù)1、xx 市地鐵 3、9 號(hào)線(xiàn)初步設(shè)計(jì) xx 站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工資料。2、xx 地鐵 9 號(hào)線(xiàn)工程 xx 站電力管及通訊管懸吊結(jié)構(gòu)圖。3、施工現(xiàn)場(chǎng)勘察調(diào)查的資料和實(shí)際情況。4、xx 站xx 站地連墻施工方案 。5、 建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程 （JGJ120-2012） 。6、 地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范 （GB502992003） 。7、 鋼筋機(jī)械連接通用技術(shù)規(guī)程 （JGJ107-2010） 。8、 xx 市基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)范 （SJG 05-2011） 。9、其它有關(guān)國(guó)家規(guī)范、規(guī)程、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，xx 市的有關(guān)規(guī)定及業(yè)主的要求。1.3 工程概況工程概況1.3.1 工程簡(jiǎn)介xx 站為 xx 市地鐵 9 號(hào)線(xiàn)第 22 個(gè)車(chē)站， 位于羅湖區(qū)春風(fēng)路與 xx 南路交匯處，沿春風(fēng)路布置，為地下兩層島式車(chē)站。車(chē)站總長(zhǎng)度為 500.7m，站臺(tái)寬 11.2m，車(chē)站標(biāo)準(zhǔn)段總寬度為 19.93m，底板埋深約 18.16m，頂板覆土約 4.2