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1、主體結(jié)構(gòu)工程施工方案一、工程概況由蘇北鐵路有限公司投資建設(shè)的新建徐州至淮安至鹽城鐵路徐州東動(dòng)車運(yùn)用所及相關(guān)工程，東西向位于京滬高鐵和故黃河之間，南北位于彭祖大道與昆侖大道之間，主要工程內(nèi)容包括通信、信號(hào)與信息，電力及牽引供電，房屋，其他運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)設(shè)備及建筑物等，其中房屋總建筑面積 42482m2，二、主體結(jié)構(gòu)施工順序：本工程地上部分采取柱、梁、板一次澆筑成型，其施工程序如下：定位放線 柱筋綁扎 立柱模頂撐排架 支梁、板模板 梁筋綁扎 板筋綁扎 梁、板、柱砼水電預(yù)埋三、主要施工方法擬定：1、內(nèi)腳手架支設(shè)：內(nèi)腳手架采用標(biāo)準(zhǔn)鋼管，搭設(shè)滿堂紅腳手架，腳手架立桿間距為1000mm，底部距地下室底板 1002、mm 處設(shè)置掃地桿，第一步橫桿距掃地桿為 1800mm，以上橫桿間距不得大于 1500mm。梁底立桿根據(jù)計(jì)算結(jié)果設(shè)置，詳細(xì)計(jì)算結(jié)果見(jiàn)模板設(shè)計(jì)計(jì)算書(shū)和內(nèi)腳手架搭設(shè)參數(shù)取用表。2、外腳手架支設(shè)：外腳手架搭設(shè)高度必須高出樓板面 1.2m，兼作防護(hù)欄桿。搭設(shè)參數(shù)如下：立桿間距 1.5m，排距 1.1m，距地下室外墻 0.3m，沿主體結(jié)構(gòu)外沿滿搭。底下100mm 處搭設(shè)掃地桿，大橫桿間距為 1.8m，小橫桿間距為 0.5m，在第三排橫桿（距底5.4m） 處鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)片腳手板， 為施工作業(yè)層用； 并在腳手架內(nèi)側(cè)作業(yè)層處搭設(shè)扶手欄桿，距作業(yè)層 0.9m。3、模板體系：混凝土剪力墻體、結(jié)構(gòu)方柱、頂板梁板模板均3、采用木模板，以木方、鋼管、對(duì)拉螺栓、 “3”型卡扣等組成支撐加固體系。4、 鋼筋連接： 梁主筋 D25mm的采用機(jī)械連接（直螺紋套筒） ，14mmD25mm 的采用閃光對(duì)焊連接， 其余為搭接； 柱主筋 D25mm的采用機(jī)械連接（直螺紋套筒） ，18mm25mm 的采用電渣壓力焊，其余為搭接。鋼筋接頭位置嚴(yán)格滿足設(shè)計(jì)圖紙及有關(guān)施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范的要求。四、施工組織及勞動(dòng)力安排：主體結(jié)構(gòu)施工按后澆帶劃分成 2 個(gè)區(qū)段。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工要求組織土建、水電安裝等作業(yè)隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)施工，各施工隊(duì)平行施工，施工隊(duì)內(nèi)各區(qū)段組織流水施工。以后澆帶為界限主體結(jié)構(gòu)施工劃分為 2 個(gè)施工區(qū)域。五、鋼筋工程施工：（一（一） 、材料要求及鋼筋管理：、材料要求及鋼筋管理：1） 、本工程中用到的鋼筋有：HPB235：fy=210N/mm2；HRB335：fy=300N/mm2；HRB400：fy=360N/mm2。鋼筋進(jìn)場(chǎng)必須有準(zhǔn)