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麒麟新城特大橋懸灌改現澆梁施工方案（23頁）.doc

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施工方案

上傳人：故事編號：229760 2021-12-15 23頁 61.54KB

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1、京滬高速鐵路土建工程五標段京滬高速鐵路土建工程五標段麒麟新城特大橋懸灌改現澆施工方案麒麟新城特大橋懸灌改現澆施工方案編制：編制：審核：審核：批準：批準：麒麟新城特大橋懸灌改現澆梁施工方案麒麟新城特大橋懸灌改現澆梁施工方案1 1 編制依據編制依據客運專線橋涵施工技術指南客運專線鐵路工程施工質量驗收標準鐵路橋涵地基與基礎設計規范木結構設計規范鋼結構設計規范其它參考資料：裝配式公路鋼橋多用途使用手冊路橋施工計算手冊2 2 編制范圍編制范圍京滬高速鐵路麒麟新城特大橋第 15、16、17 孔（DK1036+732.91DK1036+846.7）三跨現澆連續箱梁。3 3 工程概況工程概況麒麟新城特大橋橋長2、為 585.35m，橋梁中心里程：DK1036+560.425，北京臺里程：DK1036+267.75，上海臺里程：DK1036+853.10；全橋孔跨布置形式為：14-32m 箱梁+（32+48+32）m 連續梁，連續梁孔跨主要由交通要求控制，線路在該段上跨滬寧高速公路連接線，交叉角為 75；1416 號墩為連續梁橋墩，采用矩形實體墩，17 號臺采用矩形空心臺，1416 號墩及 17 號臺均采用鉆孔灌注樁基礎，14、17 樁徑為 1.0m，15、16 樁徑為 1.25m。4 4 現澆梁施工工藝現澆梁施工工藝4.1 工藝方案第 15 孔、第 17 孔采用滿堂紅碗扣鋼管支架。第 16 孔采用梁柱3、式鋼管支架跨現有的高速公路連接線。考慮道路通車情況，在該地面道路中間留 1-5米的門洞，門洞凈高按 4.5 米設計。梁柱支架采用483.5mm 鋼管作立桿，立桿間距 25cm60cm（順橋向 25cm，橫橋向 60cm），橫桿豎向步距 60 厘米，支墩兩側立面按斜向 45 設剪刀撐。支墩立桿下采用 1.1m 寬、50cm 高 C15 砼條形基礎。I40 工字鋼作縱梁，通道出入口設 1 m1 m1 m 防撞墩。通道出入口上部搭設雙層安全防護棚，防護棚懸挑出口 1.5 米。滿堂紅支架施工前對地面表層壓實，表面澆筑厚 10cm 的 C15 混凝土。碗扣鋼管支架底部支立在枕木基座上，鋼管頂部采用上下兩層方木作分配梁，模板直接鋪在上分配梁方木上，支架通過上下可調托調整標高。外模底板和翼緣板采用 15mm 厚竹膠板，腹板圓弧倒角及腹板底部采用定型鋼模。箱梁內模采用連竹膠板。4.2 施工工藝流程場地

大橋爬模施工方案合集（共23套打包）大橋爬模施工方案合集（共23套打包）

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