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1、鐵路工程施工資料-隧道施工重難點技術(shù)方案及措施第一節(jié)巖溶地質(zhì)隧道施工方案及技術(shù)對策根據(jù)設(shè)計，本標段彭水隧道、隧道、 隧道有巖溶地質(zhì)問題，施工中將進一步做好地質(zhì)預(yù)報，進一步從微觀查明水文、地 質(zhì)巖溶位置、形態(tài)及分布等，預(yù)測出可能出現(xiàn)新的更復(fù)雜的水文、地 質(zhì)問題，擬定出詳細施工方案及施工技術(shù)對策，并報經(jīng)業(yè)主、設(shè)計、 監(jiān)理、批復(fù)后實施。一、 總體技術(shù)對策巖溶隧道技術(shù)對策見圖9-1-E二、 預(yù)測預(yù)報（一）定性預(yù)測方法及步驟采用地貌、地質(zhì)調(diào)查與地質(zhì)推理相結(jié)合的方法，進行定性預(yù)測。 其具體方法及步驟如下：第一步：收集區(qū)域地形、地質(zhì)、水文地質(zhì)資料以及鐵路地質(zhì)資料, 通過這些資料分析區(qū)域巖溶地貌特征。第二步：2、對隧道所處地區(qū)的地表巖溶地貌，區(qū)域內(nèi)出露的溶洞、 暗河以及隧道施工已揭露的溶洞的形態(tài)、規(guī)模、位置的調(diào)查，以及隧 道的地質(zhì)構(gòu)造和巖性的調(diào)查，研究分析隧道所在地區(qū)的巖溶地貌規(guī) 律，尤其是層狀水平溶洞的發(fā)育規(guī)律，包括水平溶洞的層數(shù)，層的高 程，各層溶洞的規(guī)模等。第三步：預(yù)測溶洞形態(tài).將隧道高程與區(qū)域內(nèi)水平溶洞高程對比 來確定隧道在地質(zhì)歷史時期曾經(jīng)處的地下水動力帶，據(jù)此預(yù)測隧道可 能遇到溶洞的形態(tài)，及水平溶洞或豎直溶洞。笫四步：預(yù)測溶洞規(guī)模，根據(jù)本區(qū)域出露的同層水平溶洞的規(guī)模、隧道已揭露的溶洞規(guī)模和隧道各段的巖性、 地質(zhì)構(gòu)造以及巖溶地貌發(fā) 育的情況，推測隧道可能遇到的溶洞的規(guī)模。第五步：預(yù)測溶洞的位置3、，根據(jù)隧道各段的巖性、地質(zhì)構(gòu)造以及 地表巖溶發(fā)育的情況，推測隧道發(fā)育溶洞的位置或段落。第六步：根據(jù)區(qū)域內(nèi)喑河的縱剖而的形態(tài)以及地表暗河出入口的 高程推算暗河在與隧道交叉處的高程，預(yù)測隧道是否遇到喑河以及暗 河對隧道是否構(gòu)成危害。（二） 地表鉆孔探測地表鉆孔探測是溶洞地質(zhì)隧道勘測和設(shè)計階段常用的一種方 法.探測的主要內(nèi)容是溶洞的位置、溶洞形狀，規(guī)模、巖溶及地下水 發(fā)育情況、填充物成份及填充物狀況等。（三） 利用導(dǎo)坑超前預(yù)報利用輔助導(dǎo)坑或正洞超前導(dǎo)坑為后步施工探明地質(zhì)情況，以便釆 取正確的施工措施。其作法是在導(dǎo)坑開挖爆破后，從導(dǎo)坑開挖面外露 的各種地質(zhì)現(xiàn)象，包括巖性、巖層、巖溶裂隙的產(chǎn)狀要素描繪在地質(zhì) 編錄圖上.通過編錄工作，進步揭示了隧道巖溶地段的地質(zhì)詳細構(gòu) 造。（四） 洞內(nèi)超前鉆孔預(yù)探預(yù)報在輔助導(dǎo)坑和正洞導(dǎo)坑開挖面布置超前鉆孔，對前方短距離的地 質(zhì)進行預(yù)探，彌補了地面鉆孔對規(guī)模較小裂隙巖溶