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地鐵1號線工程區間明挖段圍護結構施工方案（60頁）.docx

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施工方案

上傳人：故事編號：233061 2021-12-17 57頁 749.54KB

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1、1.1.工程概況工程概況1.11.1 明挖段概況明挖段概況峨眉山路站石油大學站區間由峨眉山路站出發，沿長江西路向東，下穿擬建 M6 線、江山路、辛莊北河后到達石油大學站，主要采用礦山法施工。區間起止點里程：YSK10+560.000YSK11+302.575，全長約為 742.575m；區間靠近峨眉山路站端 30.5m 設置軌排井，結合車站圍護結構采用明挖法施工，里程為YSK10+560.000YSK10+590.500。區間明挖段基坑長 30.5m，寬 14.4m。基坑深度為 17.79m，覆土厚約為 10m，采用樁錨型式。區間明挖基坑與西側峨眉山路站的明挖基坑相連，采用相同的圍護體系，且同2、期施工。明挖基坑施工完畢后施工明挖區間結構底板，利用明挖基坑東側仰坡進洞進行峨石區間暗挖段初支及二襯施工。圖 2-1 峨石區間明挖段平面位置示意圖1.21.2 圍護結構設計概況圍護結構設計概況區間明挖段基坑長 30.5m，寬 14.4m。基坑深度為 17.79m，覆土厚約為 10m，基坑底主要位于微風化凝灰巖中，圍護結構采用樁錨型式。圍護樁采用800 吊腳樁，吊腳樁的嵌固深度原則：中風化不少于 2.5m，微風化不少于 1.5m。通長樁應嵌入基底下不少于 1.5m，冠梁截面尺寸 0.8m0.8m，設置 4 道錨索+鋼腰梁（雙拼工 25b），基坑下部采用1275 微型鋼管樁超前支護+噴錨的型式，設3、置兩道錨桿+鋼腰梁（槽 18a）。區間明挖段大里程端設置1000750 旋噴樁止水帷幕，旋噴樁深度至不透水層不小于 0.5m。邊坡采用 100 厚 C20 噴射混凝土并掛鋼筋網片。場地硬化采用 150 厚 C20 混凝土。基坑排水采用坑內明排的方式。1.2.11.2.1 鉆孔灌注樁簡介鉆孔灌注樁簡介區間明挖段鉆孔灌注樁設計共計 38 根（Z1Z38），設計樁長總計約 375.5m；實際樁長應在保證樁嵌固深度的前提下，由實際地質條件現場確定。鉆孔灌注樁詳細情況如下表：表 2-1 鉆孔灌注樁數量統計表樁編號設計樁徑（mm）樁頂標高（m）樁底標高(m)樁長（m）鋼筋籠頂標高（m）鋼筋籠底標高（m）鋼筋籠長度（m）樁數Z1Z580020006.000-4.50010.506.74-4.411.1405Z6Z86.000-4.60010.606.74-4.511.2403Z9Z135.800-

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