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尤溪互通大橋水中基礎及下部結構施工方案（24頁）.doc

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上傳人：故事編號：233247 2021-12-17 17頁 997.50KB

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1、三福高速公路三福高速公路SA8SA8合同段合同段互通互通2 2# #橋水中基礎及下部結構橋水中基礎及下部結構施施施施工工工工方方方方案案案案編制人：編制人：日期：日期：年年月月日日審核人：審核人：日期：日期：年年月月日日批準人：批準人：日期：日期：年年月月日日編編制制單單位：位：1尤溪互通尤溪互通 2#2#大橋水中基礎及下部結構施工方案大橋水中基礎及下部結構施工方案1.1.工程概況工程概況1.11.1 工程簡介工程簡介北京至福州國道主干線福三明際口至福州蘭圃高速公路尤溪互通立交位于尤溪縣大排村，橫跨尤溪水庫，該項目建設對于完善福建公路網絡、緩解山區交通有著重要的意義。尤溪互通 2#2、大橋左右幅主線設計橫跨尤溪水庫，左右線橋平面位于R=1100m 右偏圓曲線上，左線上部構造采用 430m+330m+630m（三聯）裝配式預應力混凝土 T 梁，全長 396.08m。右線上部構造采用 430m+530m+330m（三聯）裝配式預應力混凝土 T 梁，全長 369.92m。下部結構橋墩采用雙柱式圓形墩柱配鉆孔灌注樁基礎。左右線相距 38m，高差約 3m；其中左線、右線 4#9#墩位于深水中，水深 12m18m 不等。采用1.6m圓形墩柱配2.2m 鉆孔灌注樁基礎，其間用兩道 1.01.2m 橫系梁聯接。本橋水中最高墩柱高度為 25.727m ，最低墩柱高度為 17.148m，設計橋3、梁尾部位于尤溪互通 B、D 匝道的漸變加寬段，因此在左幅的 5#、6#、7#墩及右幅的 10、11、12#橋墩（臺）均采用了加寬處理，蓋梁最大長度達到了 14.7m。1.21.2 工程地質工程地質該橋位處屬剝蝕丘陵夾溪谷地貌，地形高差較大；地下水主要賦存于沖積砂、卵石、坡殘積土層孔隙及基巖裂隙水中，為孔隙潛水及基巖裂隙水。主要受大氣降水補給。受庫區排蓄及季節影響，水位變化較大。尤溪互通 2#大橋鉆孔樁穿過的地層為淤泥、砂質粘土、砂土狀強風化砂巖、碎塊狀強風化砂巖、弱風化砂巖，其中淤泥、砂質粘土層較薄。尤溪互通 3#大橋鉆孔樁穿過的地層為坡積含碎石亞粘土、卵石層、弱風化細砂巖及微風化細砂巖。施工時水位 87.00m，最大水深 18 米。1.31.3 主要工程數量主要工程數量2.2m：24 根，760.4 延米；2.2.施工方案施工方案22.12.1 水中樁基的施工方案水中樁基的施工方案鑒于水

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