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1、湖南省交通科學(xué)研究院立體車(chē)庫(kù)基礎(chǔ)施工方案二二 OO 一六年四月一六年四月目目錄錄一、工程概況一、工程概況1二、二、設(shè)計(jì)依據(jù)設(shè)計(jì)依據(jù)1三、三、設(shè)計(jì)參數(shù)設(shè)計(jì)參數(shù)1四、四、基礎(chǔ)地質(zhì)條件基礎(chǔ)地質(zhì)條件2五、五、車(chē)庫(kù)基礎(chǔ)平面布置圖車(chē)庫(kù)基礎(chǔ)平面布置圖4六、車(chē)庫(kù)基礎(chǔ)梁板詳圖六、車(chē)庫(kù)基礎(chǔ)梁板詳圖5七、七、車(chē)庫(kù)基礎(chǔ)主要工程數(shù)量車(chē)庫(kù)基礎(chǔ)主要工程數(shù)量6八、八、設(shè)計(jì)工藝設(shè)計(jì)工藝7 7一、一、 工程概況工程概況1本工程為地上六層升降橫移機(jī)械式停車(chē)設(shè)備、鋼構(gòu)的基礎(chǔ)；2停車(chē)數(shù)量：機(jī)械停車(chē)位總計(jì) 74 個(gè)；3作業(yè)區(qū)約為 500 ；4承重區(qū)為 324.15 5 車(chē)庫(kù)全部承重量通過(guò)六層鋼構(gòu)梁、 板， 由 29 根鋼立柱傳到柱基上；2、再由柱基、梁基以及薄殼板承力到地基上。二、設(shè)計(jì)依據(jù)二、設(shè)計(jì)依據(jù)1、工程地質(zhì)勘察報(bào)告；2、 建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范(GB 50007-2002)；3、 建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范(GB50092001)；4、 鋼筋焊接與驗(yàn)收規(guī)程(JGJ18-2003)；5、 混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范 （GB50010-2002） ；6、 汽車(chē)庫(kù)、修車(chē)庫(kù)、停車(chē)場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范 （GB50067-1997）10、 建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范 （GB500112001）14、 建筑安全檢查標(biāo)準(zhǔn) （JGJ59-99）三、設(shè)計(jì)參數(shù)三、設(shè)計(jì)參數(shù)1車(chē)庫(kù)基礎(chǔ)設(shè)計(jì)垂直荷載：712.8t；2車(chē)庫(kù)主受力區(qū)為 18.56m36.85m；3地基平均承載力為 153K3、Pa；4本設(shè)計(jì)抗震等級(jí)為 7 級(jí)抗震設(shè)防烈度；5本基礎(chǔ)設(shè)計(jì)主受力鋼筋采用三級(jí)螺紋鋼筋，箍筋采用二級(jí)圓鋼；6本基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度等級(jí)為 C30。四、基礎(chǔ)地質(zhì)條件四、基礎(chǔ)地質(zhì)條件1地基巖土評(píng)價(jià)第1層素填土：稍濕，成分以粘性土為主，夾粉土及碎石，個(gè)別地段頂部為雜填土，為近期填土，欠固結(jié)。該層填土孔隙比大，力學(xué)強(qiáng)度低且不均勻，不宜作基礎(chǔ)持力層。第1層粘土：可硬塑，屬中等壓縮性土，為該場(chǎng)地的硬殼層，厚度一般較均勻，力學(xué)強(qiáng)度較高，可作低層建筑物（小于 3 層）基礎(chǔ)持力層。第2層粉質(zhì)粘土：可塑，屬中等壓縮性土，夾薄層稍密中密粉土及粉砂，厚度變化較大（0.69.2m） ，分布不連續(xù)，具有一定的力學(xué)強(qiáng)度，不宜作基礎(chǔ)持力層。第3層粉土：稍密中密，為不液化土。厚度變化較大（1.023.3m） ，分布連續(xù)性略差，具有較好的力學(xué)強(qiáng)度，埋深較大（平均值11.51 米） ，可做樁端持力層。第1層粘土：可塑，屬中等壓縮性土，