地鐵地下連續墻施工方案（23頁）.doc
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上傳人：故事
編號：234206
2021-12-18
23頁
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1、xx 市軌道交通市軌道交通 II 號線一期工程第號線一期工程第 12 標段標段 xx 工程工程地下連續墻施工方案地下連續墻施工方案一、編制依據一、編制依據xx 地鐵 12 標土建工程招標文件及施工合同。xx 站主體圍護結構施工圖設計。巖土工程勘察報告。xx 市安全、文明施工相關規定。交通導改、建筑物拆遷、管道線改移進度。相關技術規范要求。二、工程概況二、工程概況2 2.1.1 工程地點及范圍工程地點及范圍xx 站是 xx 地鐵二號線一個站后設停車線的車站，擬建 xx 站位于解放大道北側機動車道、非機動車道及人行道上，車站結構占用 2 個機動車道。站址北側現狀為 xx，xx 以東為同濟醫科大學附2、屬協和醫院、新華路；以西為湖北 xx 衛視傳播中心等； 站址南側為解放大道航空橋及 xx 會展中心等商業大廈。車站所處區域為漢口商業的黃金地段，交通繁忙。車站設計起點里程為 DK9+111.915,車站有效站臺中心里程為 DK9+207.115，車站設計終點里程為 ZDK9+658.515,左、右線設計長度均為 538.6m。2 2.2.2 工程設計概況工程設計概況車站圍護結構設計車站主體及附屬均為明挖法施工， 車站主體基坑采用地下連續墻結合內支撐系統支護，地下連續墻墻寬 800mm，混凝土強度為 C30。地下連續墻標準段深度為 26.627.4m，盾構井段為 28.329.1m，連續墻采用 3、H 型鋼接頭。基坑支撐采用609 鋼管，由上至下標準段基礎坑設置 3 道支撐，盾構井段為 4 道，其中第 3 道支撐需要換撐。第 1 道支撐鋼管壁厚為 12mm，其余支撐壁厚均為 16mm。基坑標準段平均開挖深度為 16.6m，盾構井段 17.6m，其中局部加深廢水池挖深達到 19m。車站附屬圍護結構除 1 號風道采用地下連續墻外，其余均為鉆孔灌注樁，鉆孔樁樁徑 800mm，間距 1000mm，樁間采用旋噴止水，基坑深度內設二道鋼管支撐+2 榀工 40C 型鋼腰梁。車站附屬結構 1 號風道挖深度為 15m 左右，其余附屬結構基礎挖深為 910m.。工程地質及水文地質詳見設計圖紙相關資料三、地下連續墻施工三、地下連續墻施工本車站全長 538.6m,基坑開挖考慮劃分為三個施工區域，所以在圍護結構坑內兩處位置，各增設一排分隔墻；圍護結構采用地下連續墻，標準段連續墻深27.4m， 端頭井段墻深 2
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