連城隧道洞身開挖施工方案（13頁）.doc
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上傳人：故事
編號：234919
2021-12-20
13頁
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1、連城隧道洞身開挖施工組織設計一、編制依據和原則一、編制依據和原則1.11.1 編制依據編制依據貴州省凱里至雷山高速公路施工總承包施工招標文件、補疑書、工程量清單、設計圖紙、投標文件等；國家和交通部適用于本工程的設計施工規范、規程、質量檢驗和驗收標準；現場踏勘所獲取的有關地形、水文、地質、交通、電力及四方相關會議紀要；本公司多年的施工經驗、施工工藝、管理水平、施工能力；貴州省凱里至雷山高速公路施工標準化管理指南 （工地建設） ；1.1.6貴州省凱里至雷山高速公路施工總承包二階段施工設計圖 ；已評審過的施工總備期臨建規劃總體方案及凱里至雷山高速公路實施性施工組織設計。1.21.2 編制原則編制原則2、1.2.1 全面按照合同要求。1.2.1 實行項目法管理， 組建整體功能強的現場工區， 加強協調配合及經營管理。1.2.3 遵守工期定額及本標工程工期要求， 采取有效措施縮短工期， 保證提前竣工，交付使用，盡早發揮投資效益。1.2.4 符合相關的技術規范、驗收標準、圖紙要求，遵循國家和省市有關工程質量、安全施工生產、文明施工、環境保護等規定。二、隧道工程概況二、隧道工程概況連城隧道出口位于 8#施工便道終點處，經由 886 縣道、8#施工便道到達，隧道采用分離式，其中：左洞起訖樁號 ZK8+810ZK9+173,總長 363m,左洞出口段為ZK9+168ZK9+173,長5米； 右洞起訖樁號Y3、K8+806YK9+182,總長376m，出口段為 YK9+178YK9+182,長 4 米。隧道凈空均為 10.255m，隧道從進口至出口為下坡，左右洞坡度分別為-2.65%、-1.93%，屬短隧道，進出口左右線洞門采用端墻式整體洞門。隧道出口段出口段均為類圍巖，巖體為碎石土及強風化變余砂巖，節理裂隙發育，巖體極破碎，呈碎裂狀松散結構。隧道區內匯水面積較大，山澗溝谷眾多，地表水多數由地下水受溝谷、裂隙切割后溢出地表并匯流于連城河內，水量主要受雨季影響較大。隧道區內無不良地質體分布。2.12.1 施工準備施工準備臨時道路隧道出口段主要利用 X886 縣道、8#施工便道進入左洞洞口施工平臺。供水由于連城隧道出口臨近連城河，可在洞頂設一個 45m的高位水池，然后鋪設100mm 供水管進行供水。供電目前系統供電已經接至連城隧道出口左側變壓器房，我部擬配備一臺800KVA 變壓器，之后利用低壓電纜
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