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南京雙龍街項目定位與發展方向方案初探(47頁).ppt

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概念設計

上傳人：十二編號：236620 2021-12-22 47頁 1.97MB

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1、受人之托，忠人之事！謹呈：新世界集團南京雙龍街項目定位與發展方向方案 20112011年年3 3月月9 9日日受人之托，忠人之事！南京城市發展分析1受人之托，忠人之事！城市化城市化被動郊區化被動郊區化主動郊區化主動郊區化l城市中心擁有最優越的可達性和區位優勢l 城市要素向中心聚集l 城市中心規模經濟，涵蓋了城市商務、商業、金融貿易、教育等所有城市功能l郊區快速干道初步形成，市政基礎設施完善l郊區主流客戶為本區域的中高收入階層l購房目的為第一居所、第二居所或投資l有城市更新改造背景形成大量購房需求l政府同時大量投資基礎設施與捷運系統建設l在全市中低價房分布中郊區占到絕對比重階段劃分階段劃分城市特2、征城市特征指標特征指標特征居住消費特征居住消費特征人均收入(GDP)/美圓3000，城市化率70%解決溫飽問題；生理性需求占主導地位的階段，主要是對農產品和輕工品的需求追求便利和功能階段；人們對耐用品的消費需求迅速增加，從已生活必需品為主逐漸轉向已非必需品為主人均收入(GDP)/美圓1000-3000追求降低住宅成本；改善居住環境并重非物質消費（如：旅游、健身、體育保健及文化欣賞等）大大增加追求生活質量階段大都市，城市群大都市，城市群l城市出現多個中心l副都心的出現l多個城市共同發展城市發展方向城市發展方向城市中心化城市中心化區域中心化區域中心化城市多極化城市多極化城市多中心化化城市多中心化化3、受人之托，忠人之事！時間階段：20年代初交通方式：近郊私營鐵路與市內國營鐵路相銜接城市發展：市區實現了大規模改造，商業規模有了很大發展。公私鐵路的銜接使市區向郊區迅速擴張。時間階段：50年代后期交通方式：高速鐵路繼續向外延伸城市發展階段：圍繞東京城市外圍高速鐵路站點，每年有幾十公頃的住宅區被開發。因此吸引了大量居民遷入。東京周圍逐漸形成了新型綜合性副城。單中心城市擴張大都市化形成都市群形成主城副城副城副城副城時間階段：60年代交通方式：高速道路網為主體的新交通體系，城市發展階段：東京大都市群內有東京、川崎、千葉、橫濱等4大城市及一些中等城市。從而實現向高效率多心型城市結構的轉變。城市多極化形成中心中心極極極極時間階段：30年代后期交通方式：城市內部捷運系統的進一步發展城市發展：市區內實現功能的劃分，各種城市功能出現新的聚集，中心區出現多個功能的新核心。受人之托，忠人之事！南部新城規劃分析2

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