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地鐵站二次結構施工方案（28頁）.doc

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施工方案

上傳人：故事編號：237426 2021-12-23 28頁 308KB

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1、xxxx 站二次結構施工方案站二次結構施工方案一、編制依據1.xx 地鐵 15 號線一期工程施工圖設計 xx 站車站建筑（變更 B 版）2.xx 地鐵 15 號線一期工程施工圖設計 xx 站車站隔墻孔洞3.地下鐵道工程施工及驗收規范（GB 50299-1999）(2003 年版)4.建筑構造通用圖集88J 系列5.砌體結構工程施工質量驗收規范(GB 50203-2011 )二、工程概況xx 站為地下島式車站，標準段為三層雙跨箱形結構，車站有效站臺中心里程為右 K11+416.000m，車站有效站臺右線中心軌頂高程為 16.3m。標準段寬度為20.9m，車站長為 144.1m，高為 21.82、8m，車站標準段頂部覆土約 3.65m，標準段基坑開挖深度約為 25.53m，盾構井處深約 26.77m。共有 2 個風道，3 個出入口。車站主體和附屬結構均采用明挖法施工。2.1、車站建筑概況車站主體建筑面積 9255.87m2，附屬建筑面積 4609.38 m2（地下），地下總建筑面積 13865.25 m2，地上總建筑面積 673.37 m2。設備層車站地下一層為設備層，主要布置有變電所、通信信號用房、通風用房等，布置有部分管理用房，本層除 1-4 軸外均有電纜夾層，方便電纜在本層敷設，在兩端的風道均布置有安全疏散口，方便本層人員疏散。在本層西端有經站廳上到本層的出入口，需在本層出地面。3、站廳層車站地下二層為站廳層，由公共區、設備管理用房區兩部分組成。站廳層的中部為公共區，主要的管理用房及設備用房設置在車站公共區的東側，少量的管理用房及設備用房設置在車站公共區的西側。公共區分為付費區與非付費區，在付費區設置有 2 組樓梯和 4 部扶梯與站臺聯系，能夠滿足正常客流和緊急情況下疏散的需要；在付費區設置一部垂直電梯與站臺層聯系。公共區由欄桿和進出站閘機分隔為付費區與非付費區，付費區內設通往站臺的 4 部自動扶梯和 2 部 2.0m 寬樓梯和 1 部垂直電梯。付費區與非付費區之間近期設有 3 臺入站閘機，8 臺出站閘機，3 臺雙向閘機（寬通道）和 4 臺雙向閘機，并設 1 處售票問訊處；非付費區布置 8 臺自動售票機、2 臺自動查詢機、2 臺半自動售補票機和 2 臺便攜式驗票機。站臺層車站的地下三層為站臺層。12m 島式站臺，樓扶梯兩側為上車、下車站臺。站臺層由公共區、設備管理用房

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