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1、恒大集團(tuán)樓盤恒大集團(tuán)樓盤非機動車非機動車車庫設(shè)計指引車庫設(shè)計指引 （2017 年年 04 月修訂版）月修訂版） 為全面提升集團(tuán)規(guī)劃設(shè)計水平及樓盤品質(zhì)，完善規(guī)劃設(shè)計管理，特制定樓盤 非機動車車庫設(shè)計指引，具體如下： 一一非機動車非機動車車庫規(guī)劃原則：車庫規(guī)劃原則： 1. 在滿足項目非機動車車位配比需求基礎(chǔ)上，結(jié)合當(dāng)?shù)貙嶋H情況，有條件 適當(dāng)增加非機動車停車數(shù)量。 2. 合理設(shè)置非機動車車庫出入口位置，盡量避免非機動車流線對小區(qū)內(nèi)部 人行流線造成的干擾。 3. 為節(jié)約成本，應(yīng)結(jié)合地形高差等因素考慮地下非機動車庫層數(shù)及范圍,在 滿足規(guī)劃及消防前提下，嚴(yán)格控制地庫層數(shù)。 4. 非機動車地下車庫盡量占用塔2、樓下方等不利于機動車停放的地下室空間， 減少對機動車停車位的影響。 5. 合理劃分首期建設(shè)范圍及非機動車車庫范圍， 爭取前期投入少， 產(chǎn)出快。 二二非機動非機動車車庫位置選擇設(shè)計指引車車庫位置選擇設(shè)計指引 ： 1)、首選地下室夾層；次選與地下車庫同層（地下非機動車庫宜設(shè)置于主要 出入口附近塔樓下） ；末選為半地下室。 2） 、如因項目地下車庫空間限制等原因，非機動車停車場需設(shè)于地面的，其 規(guī)劃選址要求為： A.優(yōu)先設(shè)置于樓棟首層架空處。 B.如無首層架空樓棟的，則應(yīng)設(shè)置于樓棟附近景觀不佳區(qū)域，不應(yīng)設(shè)于中心 園林區(qū)域，且須盡量減少對住戶特別是首層住戶的影響。 C. 小區(qū)可根據(jù)需要結(jié)合出入口位置及3、景觀不佳區(qū)域設(shè)若干處，地面非機動 車停車場總面積不宜超過小區(qū)非機動車停車位總面積 10%。 三非機動車坡道出入口位置設(shè)計指引三非機動車坡道出入口位置設(shè)計指引 ： 1、 考慮人車分流，非機動車坡道出入口應(yīng)結(jié)合小區(qū)出入口附近的商鋪背面外 墻（附圖一）或住宅山墻面布置（附圖二） ，不得占用沿街商鋪；當(dāng)機動車庫應(yīng) 急出入口在小區(qū)內(nèi)部且靠近小區(qū)主要出入口位置， 非機動車坡道宜布置在機動車 坡道一側(cè)（附圖三） 。 2、如小區(qū)規(guī)模較大，設(shè)置若干非機動車停車區(qū)域，非機動車出入口服務(wù)半 徑不宜超 500 米。 3、首期建設(shè)范圍內(nèi)宜設(shè)一個非機動車出入口及非機動車集中停車區(qū)。 四四非機動車坡道設(shè)計指引非機動車坡道設(shè)4、計指引 ： 1. 采用全坡道形式。 2. 坡道凈寬為 2200mm。 3. 坡道坡度 1:5。 4. 轉(zhuǎn)角平臺凈空為 2200mm。 5. 坡道地面材質(zhì)采用混凝土材質(zhì)作成鋸齒形防滑條，墻面材料首選涂料。 6. 為防墜落，坡道應(yīng)設(shè)護(hù)欄，護(hù)欄采用實體墻。根據(jù)當(dāng)?shù)孛娣e計算規(guī)則， 如雨棚下非機動車道建筑面積不計入容積率，則非機動車道雨棚應(yīng)同期 建設(shè)。如雨棚下非機動車道建筑面積計入容積率，則實體護(hù)欄內(nèi)需預(yù)埋 構(gòu)件，待項目通過竣工驗收后再加建。 7. 坡道照明應(yīng)人性化設(shè)計。 8. 轉(zhuǎn)角平臺應(yīng)設(shè)置凸面鏡，便于雙向匯車。 9. 非機動車庫內(nèi)部防火門采用常開式防火門。 車道出入口靠小區(qū)商鋪內(nèi)側(cè)外墻車道出入口靠小區(qū)商鋪內(nèi)側(cè)外墻 附圖一附圖一 坡道入口位于主要出入口附近的住宅坡道入口位于主要出入口附近的住宅山墻山墻側(cè)面?zhèn)让?附圖二附圖二 坡道入口位于機動車坡道一側(cè)坡道入口位于機動車坡道一側(cè) 附圖三附圖三