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1、梅觀高速公路市政化改造交通詳細規劃二一六年十一月目錄一、一、項目概況項目概況.1 1（一）項目背景.1（二）內容范圍.1二、二、交通分析交通分析.3 3（一）現狀道路條件.3（二）現狀功能運行.4（三）綜合交通發展.6（四）未來城市發展.7（五）未來需求分析.8（六）功能定位.10三、三、總體方案總體方案.2121（一）改造目標及對策.21（二）改造原則.21（三）總體改造思路.22（四）橫斷面方案.24（五）平縱方案.25（六）主路交通組織與銜接方案.26（七）輔路交通組織與銜接方案.26（八）互通立交節點總體方案.26四、四、詳細方案詳細方案.2121（一）重要節點方案.21（二）公交慢行2、方案.30（三）沿線路網微循環系統方案.31（四）沿線占地、拆遷情況.31五、五、工程實施工程實施.3333（一）工程概況.33（二）近期建設實施節點.33一、一、 項目概項目概況況（一）（一）項目背景項目背景梅觀高速公路是國家高速公路 G94（珠三角環線高速公路）的一段，位于深圳市中部綜合組團，起于梅林檢查站，止于深莞邊界黎光村，途經龍華新區、龍崗區，全長 19.2 公里。1995 年 5 月建成通車以來，有力地促進了沿線地區城市和產業發展。近年來隨著特區一體化的加快推進以及龍華新區的成立，梅觀高速公路沿線地區與中心城區的聯系不斷加強，其通行模式也逐漸向城市交通模式轉變。梅觀高速公路支撐沿線3、龍華新區和龍崗坂田片區兩大功能區發展的交通走廊地位愈發突出，相應其高速公路的交通運營模式對沿線居民和企業出行的制約和不適應愈加明顯。2014 年 4 月 1 日起， 梅觀高速公路調整收費，通過政府回購方式取消梅林至觀瀾段約 13.8 公里長的收費，撤銷該段收費站；保留深莞邊界至新建觀瀾主線收費站約5.4 公里長的收費，并在清湖立交增設 6 個機荷高速公路匝道收費站。目前取消收費路段的道路主體及交通設施仍然是高速公路標準，與取消收費后的交通綜合服務功能要求差距較大。因此，市政府決定推進梅觀高速公路市政化改造工作。為了適應新形勢下城市發展要求，完成市政府交通工作部署，有效指導下階段梅觀高速公路市政化改造（以下稱為“梅觀路” ）工程方案設計工作，市交通運輸委員會組織開展了本次交通詳細規劃研究工作。（二）（二）內容范圍內容范圍1.1.研究內容研究內容重點是結合新的發展形勢，明確上層次規劃及沿線地區