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1、目 錄規(guī)劃文本1-4規(guī)劃說(shuō)明書5-16一、前言5(一)物流的含義5(二)現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)5(三)物流園區(qū)6(四)物流園區(qū)的類型6(五)物流園區(qū)的用地特性7二、總體規(guī)劃7(一)現(xiàn)狀概況7(二)產(chǎn)業(yè)園區(qū)總體規(guī)劃7三、實(shí)施措施16區(qū)域位置圖T1現(xiàn)狀圖T2規(guī)劃圖T3結(jié)構(gòu)圖T4道路交通規(guī)劃圖T5工程規(guī)劃圖T6天津市寶坻區(qū)物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)總體規(guī)劃說(shuō)明書一、前言（一）物流的含義根據(jù)美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)對(duì)物流的定義為 “物流是為滿足消費(fèi)者需求而進(jìn)行的對(duì)原材料、中間庫(kù)存、最終產(chǎn)品及相關(guān)信息從起始到消費(fèi)的有效流動(dòng)，存儲(chǔ)計(jì)劃、實(shí)施與控制過(guò)程” 。（二）現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)伴隨著經(jīng)濟(jì)全球化的過(guò)程、 現(xiàn)代信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的日益2、完善和世界運(yùn)輸業(yè)的高速發(fā)展，現(xiàn)代物流業(yè)已在全球范圍內(nèi)迅速成長(zhǎng)為一個(gè)充滿生機(jī)、活力并具有無(wú)限潛力和發(fā)展空間的新興產(chǎn)業(yè)。我國(guó)入世以后，將面臨不斷加劇的國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，為了獲取更多的市場(chǎng)份額，建立國(guó)際化、社會(huì)化、專業(yè)化和網(wǎng)絡(luò)化的物流體系已成為眾多城市所追尋的目標(biāo)。究其原因不難發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)代社會(huì)生產(chǎn)高質(zhì)量的產(chǎn)品并不能滿足客戶的需求，只有提高流通效率，使客戶在需要的時(shí)間、地點(diǎn)，以他們所希望的方式和數(shù)量獲得產(chǎn)品，才能更合理地配置社會(huì)資源，生產(chǎn)商和經(jīng)營(yíng)者才能更加集中時(shí)間和精力在其核心業(yè)務(wù)上， 進(jìn)一步降低生產(chǎn)成本，提高生產(chǎn)能力和增加效益，滿足消費(fèi)者需求。從國(guó)內(nèi)主要城市來(lái)看，深圳已經(jīng)將物流與金融、高科技一起列為未來(lái)發(fā)3、展的三大支柱產(chǎn)業(yè)，并規(guī)劃發(fā)展六大物流園區(qū)；上海準(zhǔn)備重點(diǎn)發(fā)展外高橋、浦東空港和西北三大物流園區(qū)；天津?qū)⒁?guī)劃開(kāi)發(fā)區(qū)工業(yè)物流園、保稅區(qū)國(guó)際物流運(yùn)作區(qū)、南疆散貨物流中心、空港國(guó)際物流區(qū)、交通局物流貨運(yùn)中心五大物流形象工程；在廣州現(xiàn)代物流發(fā)展實(shí)施綱要中，現(xiàn)代物流成為廣州市主要基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)和重要支柱產(chǎn)業(yè)，規(guī)劃建設(shè)南沙、新沙、花都等三大國(guó)際性樞紐物流園區(qū)。圖示：廣州市城市總體規(guī)劃確定的物流中心加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，是順應(yīng)當(dāng)今世界和我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的潮流，實(shí)現(xiàn)天津長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)的戰(zhàn)略選擇。天津市要實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，進(jìn)一步確立環(huán)渤海地區(qū)的經(jīng)濟(jì)中心， 現(xiàn)代化港口城市和我國(guó)北方重要的經(jīng)濟(jì)中心的重要地位，提高城市綜合競(jìng)爭(zhēng)力，增強(qiáng)城市綜合服務(wù)功能，就必須加快發(fā)展現(xiàn)代物流，以物流帶動(dòng)國(guó)內(nèi)外資金流、信息流、貨物流與人才流，成為物流集聚與輻射中心。發(fā)展天津市第三產(chǎn)業(yè)的一個(gè)重要切入點(diǎn)就是現(xiàn)代物流，現(xiàn)代物流系統(tǒng)的發(fā)展能夠促進(jìn)金融業(yè)、信息業(yè)等高