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1、珠海公路運輸樞紐總體規劃目錄一、一、規劃背景規劃背景.1二、二、規劃調整的必要性規劃調整的必要性.3三、三、規劃的指導思想和目標規劃的指導思想和目標.5（一）規劃指導思想.5（二）規劃目標.6四、四、功能定位功能定位.6（一）戰略定位.6（二）樞紐功能.7五、五、市場發展需求市場發展需求.9（一）客運市場需求.9（二）貨運市場需求.10六、六、布局規劃布局規劃.11（一）規劃期限和范圍.11（二）公路運輸樞紐作業量.11（三）布局方法.12（四）布局方案與評價.12七、七、信息系統規劃信息系統規劃.20（一）服務目標.20（二）建設內容.20八、八、實施方案和近期建設重點實施方案和近期建設重點2、.21（一）實施方案.21（二）近期建設重點.21九、九、政策與措施政策與措施.22一、一、規劃背景規劃背景1992 年，在公路、水路交通“三主一支持”長遠規劃設想的指導下，交通部組織編制了全國公路主樞紐總體布局規劃，確定了全國 45 個公路主樞紐的布局方案。在此基礎上，很多省（區）也根據各自的實際情況，對本省（區）各級公路運輸樞紐進行了規劃，在建設上給予引導，在資金上給予一定的扶持。在廣東省編制的廣東省公路運輸樞紐及客貨站場總體布局規劃 中， 全省公路運輸樞紐劃分為四個層次， 由 4 個國家公路主樞紐 （廣州、深圳、汕頭、湛江）、8 個省一級公路運輸樞紐、14 個省二級公路運輸樞紐以及 613、 個縣級公路運輸樞紐構成，珠海被列為 8 個省一級運輸樞紐之一。隨著經濟的不斷發展，我國已全面進入建設小康社會、構建社會主義和諧社會的新階段。在新一輪經濟高速發展時期，國務院于 2004 年 12 月審議通過了國家高速公路網規劃，為了加快與國家高速公路網相協調，與鐵路、港口等其他運輸方式緊密銜接，布局合理、運轉高效的國家公路運輸樞紐的建設，在全國公路主樞紐布局規劃的基礎上，交通部制定了由 179個城市（含 12 個復合型樞紐）組成的國家公路運輸樞紐布局規劃，在此次規劃中，珠海的交通樞紐地位從省一級運輸樞紐提升為國家級運輸樞紐。隨著經濟的不斷發展，珠海的經濟社會、交通環境也發生了重大變化：2006 年 3 月，國務院批準的珠海市城市總體規劃（20012020），定位珠海為珠三角中心城市之一；廣東省制定的珠江三角洲城鎮群協調發展規劃，也把珠海定位為珠三角區域副中心，地位僅次于廣州、深圳；200