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1、現代物流業是以信息技術和現代裝備為支撐的包括交通運輸、倉儲、裝卸、包裝、加工、信息服務等為主要內容的生產性服務業。 現代物流業是一個復合型的新興產業， 涉及國民經濟和社會發展的諸多領域，是生產領域、消費領域產業鏈中的重要環節。自貢市在發展現代物流業方面雖起步較晚、困難較多，但隨著國民經濟的快速、穩定、持續發展，較大地拉動了現代物流業發展和增長，同時物流業的發展也積極促進了全市經濟的加快發展。20102015 年，是我市加快實施工業強市戰略、推進成渝經濟區百萬人口特大城市和區域性商貿中心城市建設的關鍵時期， 是實現經濟發展方式轉變、 產業結構升級的重要戰略機遇期，也是我市實施“雙百城市”、“雙千2、產業”和“四個一工程”建設，全面提升綜合競爭能力的重要階段。加快推進我市現代物流業發展，對于降低社會流通成本，轉變經濟發展方式，提高經濟運行質量，增強綜合服務功能，具有十分重要的意義。根據市委、市政府關于制定國民經濟和社會發展第十二個五年規劃的總體部署，特制定自貢市現代物流業發展規劃 。規劃編制的主要依據是四川省人民政府關于加快“一極一軸一區塊”建設推進成渝經濟區發展的指導意見 、 四川省人民政府辦公廳關于印發四川省第三方物流體系建設規劃（20092012 年） 、 四川省西部物流中心建設規劃 、 四川省西部綜合交通樞紐規劃 、 自貢市城市總體規劃（20012020） 、 自貢市城市商業網點規3、劃（20062020） 規劃期限：20102015 年。第一部分 規劃背景一、發展基礎“十一五”期間，隨著自貢經濟、社會的快速發展和對外開放步伐的不斷加快，物流業作為國民經濟發展的重要基礎性產業，在規模、結構、質量、效益等方面都取得一定成績，為“十二五”時期物流業更好更快地發展奠定了良好基礎。（一）物流基礎設施逐步完善改革開放以來，自貢交通建設長足發展，全市基本形成以公路運輸為主體，鐵路運輸為補充，水路運輸為輔助的綜合交通格局。2009 年市域公路網總里程達到 5753 公里，高速公路 54 公里，一級公路 58 公里，二級公路 217 公里，三級公路 291 公里。鐵路營運里程66 公里，內河航道 567 公里。自貢連接相鄰市、縣的城市進出口公路均已建成高速公路或二級以上公路。全市已基本形成以內宜高速公路為依托，隆雅路、遂筠路、資貢路 3 條省道為骨干，36 條縣道和 121 條鄉道為支