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機場地基處理施工組織設計方案（25頁）.doc

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地基工程

上傳人：故事編號：246198 2022-01-05 25頁 189.50KB

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1、xx 國際機場二期工程項目國際機場二期工程項目東西聯絡隧道及特種車輛隧道穿越機坪及聯絡道段東西聯絡隧道及特種車輛隧道穿越機坪及聯絡道段兩側土方回填區域地基處理工程兩側土方回填區域地基處理工程施施工工組組織織設設計計目目錄錄一工程概況 11工程概況12編制依據4二施工總體部署及準備 51工程總體目標52施工總體順序53施工管理體系64施工前準備75CFG樁工藝流程10三CFG樁施工組織方案111施工設備112施工人員計劃113施工工藝 114崗位職責 125施工質量標準 136工期計劃 147、施工注意事項148施工質量保證措施 149施工安全保證措施 1510文明施工及消防保衛 1611建設單2、位提供的條件1712需要建設單位配合1713CFG樁檢測 17第一章工程概況第一章工程概況一、工程概況：一、工程概況：（一）工程簡介：工程位置xx國際機場內。工程量樁基處理工程數量表項目單位工程量備注CFG樁長度M59797墊層體積M34085建設單位xx國際機場二期工程建設指揮部。設計單位中國民航機場建設集團公司。勘察單位浙江省工程勘察院。施工范圍CFG樁及褥墊層的施工。（二）場地情況地層巖性根據鉆探揭露，沿線場地內分布的地層主要有回填土層、第四系沖海積層。其野外特征按自上而下的順序描述如下：1、回填土層回填土（層號，下同）：雜色，稍密密實，均勻性較差；局部夾少量塊石。該層分布于隧道兩側開挖3、回填區域，層厚為0.5012.6m。2、第四系沖海積層（Qal-m）根據其組成成份、物理力學性質及其埋深差異可分為粘質粉土、砂質粉土、淤泥質土、圓礫等6個亞層。（1）砂質粉土：灰色，稍密中密，濕，含云母、氧化鐵；搖振反應迅速，無光澤反應，干強度低，韌性低。標準貫入實測值為N=4.017.0擊/30cm，平均值N=9.5擊/30cm；該層分布于全場地，層頂埋深0.503.50m，層厚為1.108.40m。（2）粉砂夾粘質粉土-1：灰色，稍密中密，濕，含云母碎片，夾粘質粉土；搖振反應迅速，無光澤反應，干強度低，韌性低。標準貫入實測值為N=8.024.0擊/30cm，平均值N=16.7擊/30cm；該層分布于全場地，層頂埋深3.209.0m，層厚為1.409.0m。（3）粉砂-2：灰綠、黃綠色，稍密中密，濕，含云母碎片。標準貫入實測值為N=12.033.0擊/30cm，平均

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