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1、秦皇島市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃秦皇島市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃為深入貫徹國家物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃 ，加快現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展，特制定本規(guī)劃，規(guī)劃期 20112015 年。第一章基礎(chǔ)條件與規(guī)劃依據(jù)一、基礎(chǔ)條件1 1產(chǎn)業(yè)地位不斷提高產(chǎn)業(yè)地位不斷提高物流業(yè)作為秦皇島市傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，近年來，現(xiàn)代物流業(yè)呈加快發(fā)展態(tài)勢，產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷壯大，作用日益提升，逐步發(fā)展成國民經(jīng)濟(jì)重要的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)之一。2010 年，全市物流業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值 105.6 億元，同比增長 18%，占 GDP 和服務(wù)業(yè)增加值比重分別達(dá)到 22.8%和 10.7%。2010 年物流業(yè)地稅收入占全市地稅收入 18.9%，成為地稅貢獻(xiàn)最大的行業(yè)。全市各類物流企業(yè)達(dá)到2、 784 家，涌現(xiàn)出渤通物流、海洋農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)市場、運(yùn)通物流等年?duì)I業(yè)額突破億元的龍頭企業(yè)和品牌企業(yè)。2 2市場需求日益旺盛市場需求日益旺盛一是國民經(jīng)濟(jì)對社會(huì)物流需求不斷擴(kuò)大，2010 年全市人均 GDP 突破 4500 美元，國民經(jīng)濟(jì)加快由工業(yè)化中期向工業(yè)化中后期轉(zhuǎn)型，現(xiàn)代物流與國民經(jīng)濟(jì)的聯(lián)動(dòng)效應(yīng)更加顯著，市場規(guī)模不斷擴(kuò)大。二是國民經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)釋放規(guī)模龐大的物流需求，隨著現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系的逐步建立，鋼鐵、建材、裝備制造、電子信息等企業(yè)，更加關(guān)注核心競爭力，加快剝離內(nèi)部物流業(yè)務(wù)， 提升自身專業(yè)化水平， 依托物流功能集成，整合產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)，降低生產(chǎn)成本，構(gòu)建以訂單為核心的供應(yīng)鏈管理體系，實(shí)現(xiàn)規(guī)模化、全3、球化經(jīng)營。三是隨著現(xiàn)代消費(fèi)方式的不斷升級(jí)、電子商務(wù)技術(shù)的廣泛應(yīng)用，以及城市工商業(yè)發(fā)展模式的日趨多元，小批量、多頻次、時(shí)效性強(qiáng)的直接配送以及“門到門”配送需求日益增長。3 3區(qū)位優(yōu)勢更加突出區(qū)位優(yōu)勢更加突出一是位于國際物流網(wǎng)絡(luò)的重要節(jié)點(diǎn)， 秦皇島地處東北經(jīng)濟(jì)圈、環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈及東北亞經(jīng)濟(jì)圈結(jié)合部，是我國東北、西北和華北地區(qū)重要的出海口。經(jīng)濟(jì)全球化和區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加快，有助于秦皇島依托陸海空交通條件，開展面向國際市場的物流業(yè)務(wù)，構(gòu)建東北經(jīng)濟(jì)圈和環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)對接國際市場的物流節(jié)點(diǎn)。二是地處國家物流布局的戰(zhàn)略要沖，秦皇島位于國家東北、華北兩大物流區(qū)域交匯點(diǎn)，地處東北關(guān)內(nèi)物流通道的咽喉，也是國家重要的能源、糧食等大宗商品轉(zhuǎn)運(yùn)中心，承載和連接了全國%的物流量，是地區(qū)性物流節(jié)點(diǎn)城市。三是作為冀東物流通道龍頭區(qū)域，有助于發(fā)揮港口輻射帶動(dòng)作用，吸納腹地物流資源，促進(jìn)各種物流要素向臨港地區(qū)集聚。4 4設(shè)施條