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1、安徽省現代鐵路交通體系建設規劃（20172021 年）鐵路是綜合交通運輸網絡的骨干，也是關鍵的基礎設施和重要的民生工程。為進一步加強現代化鐵路建設，加快構建現代基礎設施體系，支撐全省經濟社會平穩健康較快發展，根據五大發展行動計劃和省有關規劃，制定本規劃。一、現狀與形勢（一）發展基礎。近年來，省委、省政府高度重視鐵路建設，與原鐵道部、中國鐵路總公司進行多輪戰略合作，全面加快以高速鐵路為重點的鐵路建設步伐。目前，干線鐵路已覆蓋我省所有設區市和 47 個縣，其中高速鐵路通達 13 市 16 縣，全省鐵路運營總里程達到 4223 公里（不含城市軌道交通），鐵路網密度達到 301.6 公里/萬平方公里，2、以合肥為中心、以高速鐵路為骨架、以普通鐵路為基礎的現代鐵路網布局逐步顯現。1高速鐵路網主骨架基本形成。建成合寧、合武、京滬、合蚌、合福、寧安、鄭徐高速鐵路，合肥鐵路樞紐南環線及南客站，貫通了京福南北大通道和滬漢蓉、沿江、陸橋東西大通道，全省高速鐵路運營里程達到 1403 公里，高鐵占全省鐵路總里程的 1/3。在建杭黃、商合杭、合安、鄭阜、皖贛蕪宣段擴能、淮北客車聯絡線等快速鐵路，新線里程 1037 公里。目前，以合肥為中心，聯通北京、上海（南京）、杭州、福州、深圳（南昌）、成都（武漢）、西安（鄭州）等方向，“一縱四橫四聯”的高鐵網絡已經形成。2普通鐵路網提質加密。建成銅九、阜六、宿淮等普通鐵路3、，全省普通鐵路網基本完善，普通鐵路總里程達到2820 公里。完成阜陽、合肥、亳州、淮北客站改擴建，實施既有京滬、京九、青阜、漯阜、寧西等鐵路電化或復線電化改造，全省復線率達到 66.8%，電氣化率達到 54.5%，全省鐵路網質量和能力大幅提升。在建廬銅、馬鞍山鄭蒲港鐵路，阜淮、淮南、水蚌三線電化，符夾鐵路擴能改造，合蕪、青阜、蕪廣鐵路電化，阜陽北站擴能改造等工程。3城際鐵路發展基礎具備。皖江地區城際鐵路網規劃通過國家審批，合肥新橋機場六安、巢湖馬鞍山、滁州南京、南陵繁昌蕪湖江北集中區等 4 個近期建設項目前期工作已全面啟動。皖北地區城際鐵路網規劃編制完成， 研究提出淮北宿州蚌埠等一批重點項目， 與皖江城際網銜接， 共同形成安徽城際鐵路網體系。4城市軌道交通建設全面起步。合肥城市軌道交通率先取得突破，1 號線正式開通運營；2 號線、3 號線加快建設。蕪湖市軌道交通建設規劃通過國家批復，2 號