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1、江蘇省內河港口布局規劃江蘇省內河港口布局規劃（2017201720352035 年）年）江蘇內河航道資源豐富，水運條件優越。近年來，在交通運輸部及省委省政府的高度重視和大力支持下，江蘇內河港口持續健康發展，在國家戰略物資運輸、服務地區經濟社會發展、新型城鎮化建設和綜合交通運輸體系構建等方面發揮了重要作用。但是隨著經濟社會的不斷發展，我省內河港口發展面臨的形勢任務發生了重大變化。 “一帶一路”、長江經濟帶發展等國家戰略的深入實施，要求內河港口發揮更大的服務支撐作用。認真踐行新發展理念，貫徹落實“共抓大保護、不搞大開發”“生態優先、綠色發展”“統籌保護好、傳承好、利用好大運河寶貴遺產”等要求，推動2、全省高質量發展走在全國前列，建設“強富美高”新江蘇，也要求內河港口加快轉型步伐，實現集約化、規模化、綠色化發展。為適應新形勢新任務新要求，充分發揮江蘇水資源通江達海優勢，推進運輸結構調整，服務地區產業轉型和推進綠色水運建設，依據中華人民共和國港口法和交通運輸部港口規劃管理規定，編制本規劃。規劃范圍為省干線航道上的內河港口。省干線航道主要依據 2005 年江蘇省人民政府批復的江蘇省干線航道網規劃 ， 并吸收其修編成果。 規劃基礎年為 2016 年，規劃水平年為 2025 年、2030 年和 2035 年。一、港口發展和布局現狀（一）發展現狀全省共有 13 個內河港口，其中徐州港、無錫內河港為國家3、主要港口，蘇州內河港、常州內河港、淮安港、宿遷港、揚州內河港和鎮江內河港為地區性重要港口，鹽城內河港、連云港內河港、 泰州內河港、 南通內河港和南京內河港為一般港口。 省干線航道達標里程達到 2254 公里，基本建成了高等級航道主網絡， 重點干線航道的通航條件明顯改善， 全省內河港口主要集中在以京杭運河為主的“兩縱三橫”干線航道主骨架上（不含長江）。截至 2016 年底，全省內河共有生產用碼頭泊位 5937 個，綜合通過能力 6.1 億噸，其中，500 噸級及以上泊位 1535 個，通過能力 3.4 億噸，分別占總量的 25.9%和 55.7%。煤炭、礦石、原油和集裝箱等專業化泊位 545個。2016 年實現貨物吞吐量 5.3 億噸，其中進、出港吞吐量分別達到 3.9 億噸和 1.4 億噸，集裝箱吞吐量 18.42 萬標箱。“十一五”至今，內河港口吞吐總量和集裝箱吞吐量年均增速分別達到 7