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1、蘭新鐵路天山至鹽湖段提速改造工程 S4 標(biāo)段白楊河大橋創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃白楊河大橋創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃二 OXX 年三月一、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃一、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃1、質(zhì)量方針、質(zhì)量方針追求行業(yè)一流，滿足業(yè)主期望，建造全體員工引以為榮的工程。2、質(zhì)量目標(biāo)、質(zhì)量目標(biāo)依靠科技，嚴(yán)格管理，真抓實(shí)干，精益求精，各檢驗(yàn)批、分項(xiàng)、分部、單位工程均達(dá)到鐵道部現(xiàn)行的鐵路橋涵施工規(guī)范和鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) ；單位工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)到 100%；工程質(zhì)量達(dá)到合同規(guī)定要求，爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。具體做到：（1）.產(chǎn)品合格證、試驗(yàn)檢測和技術(shù)資料齊全，砂漿、混凝土試件合格率達(dá) 100%.（2）混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)實(shí)外美，表面平整，顏色均勻一致，整齊美觀，棱角分明，無2、蜂窩、麻面、露筋等不良現(xiàn)象。（3）全段杜絕任何質(zhì)量事故。（4）消除混凝土施工縫、蜂窩、麻面等質(zhì)量通病。二、質(zhì)量保證措施二、質(zhì)量保證措施1 1、建立健全質(zhì)量體系、建立健全質(zhì)量體系項(xiàng)目部根據(jù)三位一體認(rèn)證管理模式，建立以項(xiàng)目經(jīng)理為第一責(zé)任人的工程質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)，形成指項(xiàng)目部、工程隊(duì)、工班三級質(zhì)量管理體系。從組織保證、思想保證、制度保證、施工質(zhì)量保證、質(zhì)量檢查保證、經(jīng)濟(jì)保證、質(zhì)量信息諸方面建立完善的質(zhì)量保證體系。詳見圖1-1 質(zhì)量保證體系框圖。1.11.1、建立健全組織機(jī)構(gòu)、建立健全組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長、項(xiàng)目副經(jīng)理、項(xiàng)目總工程師、質(zhì)量管理科長為副組長， 項(xiàng)目部各職能部門負(fù)責(zé)人和施工隊(duì)主要領(lǐng)3、導(dǎo)為成員的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)創(chuàng)優(yōu)工作的組織、監(jiān)督和實(shí)施。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)質(zhì)量管理科， 配備專職質(zhì)量檢查工程師 1 名， 負(fù)責(zé)本橋的質(zhì)量管理和監(jiān)督檢查；施工隊(duì)設(shè)專職質(zhì)檢員 1 名， 對工程實(shí)施自檢、 互檢、 交接檢查和質(zhì)量評定，保證每道工序均在嚴(yán)格的控制下進(jìn)行。 質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組組織機(jī)構(gòu)圖詳見圖 1-2。推行全面質(zhì)量管理，由項(xiàng)目部和工程隊(duì)成立質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，針對重點(diǎn)、難點(diǎn)工程開展小組活動，進(jìn)行攻關(guān)，及時處理和解決有關(guān)工程質(zhì)量問題。了解掌握全面質(zhì)量管理動態(tài)，定期召開質(zhì)量工作分析會，使工程質(zhì)量始終處于嚴(yán)格的受控狀態(tài)。提高全員質(zhì)量管理水平，確保各項(xiàng)工程質(zhì)量一次成優(yōu)。1.21.2、落實(shí)崗位責(zé)任制、落實(shí)崗位責(zé)任制建立健全工程質(zhì)量責(zé)任制， 將質(zhì)量目標(biāo)層層分解， 制定各級、 各工作、各環(huán)節(jié)的具體目標(biāo)，落實(shí)到每一個部門、每一個人，切實(shí)把質(zhì)量工作落到實(shí)處。各級行政領(lǐng)導(dǎo)、技術(shù)負(fù)責(zé)人對其主管或分管的工程質(zhì)量終身負(fù)責(zé)