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1、精細(xì)化施工管理手冊精細(xì)化施工管理手冊（路基工程）（路基工程）陜西寶漢高速公路建設(shè)管理有限公司陜西寶漢高速公路建設(shè)管理有限公司年年 12 月月 6 日日第三篇第三篇路基工程路基工程1 1 施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備1.11.1 測量放線測量放線1.1.1 基本要求1）承包人應(yīng)檢查監(jiān)理工程師提供的工程原測設(shè)的永久性標(biāo)志樁及測設(shè)資料，并將遺失的標(biāo)志樁在接管工地 14 天之內(nèi)通知監(jiān)理工程師，然后根據(jù)監(jiān)理工程師提供的測設(shè)資料和測量標(biāo)志，在 28 天內(nèi)將復(fù)測結(jié)果提交監(jiān)理工程師。2）經(jīng)過復(fù)核，對持有異議的導(dǎo)線控制點(diǎn)，承包人應(yīng)及時提交書面報(bào)告給監(jiān)理工程師，由監(jiān)理工程師確認(rèn)最終解決辦法；對持有異議的基準(zhǔn)點(diǎn)，承包人應(yīng)向監(jiān)理2、工程師提交一份列有勘誤標(biāo)高修正表，由監(jiān)理工程師確定正確標(biāo)高。3）承包人應(yīng)將施工中所有控制樁以及監(jiān)理工程師認(rèn)為對放樣和檢驗(yàn)有用的標(biāo)樁，進(jìn)行加固保護(hù)，并在水準(zhǔn)點(diǎn)、三角網(wǎng)點(diǎn)等處樹立易于識別的標(biāo)志。4）所有導(dǎo)線復(fù)測、中線復(fù)測、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測、增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)、橫斷面復(fù)測及補(bǔ)測等工作，測量精度應(yīng)符合交通部頒布實(shí)施的公路路線勘測規(guī)程要求。導(dǎo)線復(fù)測1）當(dāng)原測中線主要控制樁由導(dǎo)線控制時，承包人應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)提供資料計(jì)算復(fù)核導(dǎo)線控制點(diǎn)，根據(jù)地面提供的控制樁做好檢查復(fù)測工作。2）導(dǎo)線復(fù)測應(yīng)采用全站儀、光電測距儀或其他滿足測量精度的儀器，儀器使用前應(yīng)進(jìn)行標(biāo)定、檢驗(yàn)校正，儀器標(biāo)定、校正報(bào)告復(fù)印件報(bào)監(jiān)理工程師備案。3）原有導(dǎo)線點(diǎn)不能3、滿足施工要求時，應(yīng)進(jìn)行加密，保證在道路施工全過程中，方便施工放樣。4）導(dǎo)線起訖點(diǎn)測定結(jié)果應(yīng)與設(shè)計(jì)提供的測定資料相比較。5）導(dǎo)線復(fù)測時，必須與相鄰施工段落進(jìn)行聯(lián)測，確認(rèn)導(dǎo)線控制點(diǎn)閉合。1.1.3 中線復(fù)測1）路基開工前應(yīng)采用坐標(biāo)法全面檢查恢復(fù)道路中心樁，并采取一定保護(hù)措施，固定路線主要控制樁。2）恢復(fù)中線時應(yīng)注意與結(jié)構(gòu)物中心、相鄰施工段的中線閉合，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時查明原因，并報(bào)監(jiān)理工程師協(xié)調(diào)確定解決辦法。3）如發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)中線長度丈量錯誤或需局部改線時，應(yīng)做斷鏈處理，并在設(shè)計(jì)圖表的相應(yīng)部位注明斷鏈距離和樁號。1.1.4 水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測1）使用監(jiān)理工程師所交付的水準(zhǔn)點(diǎn)，應(yīng)首先進(jìn)行相互之間查對復(fù)核，并盡可能地與國家水準(zhǔn)點(diǎn)閉合，超出容許誤差范圍應(yīng)查明原因，并及時報(bào)有關(guān)部門。2）水準(zhǔn)點(diǎn)間距不宜大于 1km，在人工結(jié)構(gòu)物附近、高填深挖地段、工程量集中及地形復(fù)雜地段宜設(shè)臨時水準(zhǔn)點(diǎn)。臨時設(shè)置的水準(zhǔn)點(diǎn)必須堅(jiān)固穩(wěn)定，測